Σέεντα Fiesta Zetec S 1.6

Το πρώτο αυτοκίνητο Steeda UK που κατασκευάστηκε, και τώρα ένα τέλειο αυτοκίνητο εισόδου για τον νέο ανεμιστήρα Ford της Ford Fiesta Το mk7 Zetec S με τον βενζινοκινητήρα 1.6 ti vct επισκιάστηκε από την κυκλοφορία των 1.0 Ecoboosts και 1.6 Fiesta ST, αλλά ήταν ένα διασκεδαστικό μικρό αυτοκίνητο και μπορεί να έχει για τα φιστίκια τώρα!

Φυσικά έξω από το κιβώτιο είναι λίγο "απλό", όπως μπορείτε να δείτε εδώ:

Αλλά με μια σειρά ελατηρίων Steeda και μερικά στιβαρά κράματα από την Sparco / OZ Racing τα πράγματα άρχισαν να γίνονται πολύ πιο ενδιαφέροντα!

Πήγαμε για το σούπερ επιθετικό 17 "Sparco Drifts με μια μετατόπιση ET 25, η οποία έδωσε μια έξοχη δροσερή στάση και εμφάνιση, αλλά σήμαινε ότι έπρεπε να κυλήσουμε τις καμάρες λίγο και να δεχτούμε το περίεργο κομμάτι του τρίβει σε βαθιά συμπίεση ή όταν φορτώθηκε πλήρως! Η μαύρη Sparco Drifts, σε συνδυασμό με το ασημένιο decal της Steeda Sidewinder και η νέα κατώτερη στάση της, μεταμόρφωσαν αμέσως το βλέμμα του αυτοκινήτου.

Αφήνει επίσης τους ανθρώπους να γνωρίζουν ότι αυτό το μικρό fezza είχε #TheSteedaDifference!

Φυσικά δεν χρειάζεται να επιλέξετε σούπερ επιθετικό εξοπλισμό Sparco, καθώς επίσης προσφέρουν τέλειους τροχούς με εξάρτημα "καλύτερο από OEM", αλλά που ταιριάζουν απόλυτα χωρίς τρίψιμο κλπ .... Έπεσαν σε μερικά σετ για να δείξουν τι προσφέρθηκε την εποχή εκείνη! Δείχνει πόσο ένα σύνολο τροχών μπορεί να αλλάξει ένα αυτοκίνητο!

Sparco Tarmacs:

Sparco Drift:

Φυσικά, τα ελατήρια και οι τροχοί (ελαφρύτερα από το απόθεμα φυσικά!) Βοήθησαν σημαντικά τον χειρισμό, προσθέσαμε όμως και το ενισχυτικό στέλεχος Steed και το οπίσθιο στήριγμα του πύργου, για να ακονίσουμε πραγματικά το χειρισμό και να το καταστήσουμε λίγο καλάθι που μπορούμε πραγματικά να πετάξουμε.

Μπορείτε να διαβάσετε μια ανασκόπηση του οπίσθιου βραχίονα πλάνης και να το εγκαταστήσετε από το Time Attack Racer Matt Binstead: ΕΔΩ

Ένα πίσω στήριγμα κινητήρα Steeda βοήθησε επίσης να εντείνει τα πράγματα και να βοηθήσει τη μετάδοση ισχύος στο έδαφος.

Το σύστημα μετάδοσης κίνησης ενισχύθηκε περαιτέρω από το Steedy Short Shifter (το οποίο ήταν φανταστικό! Ίσως το αγαπημένο μου πράγμα για το αυτοκίνητο ...) αλλά και από τις ακόμα διαθέσιμες βάσεις αλλαγής στροφών, οι οποίες ενισχύουν τη στροφή σας επιτρέποντας την ακριβή και πιο σπορ αίσθηση βάρδιες.

Το αυτοκίνητο επωφελήθηκε επίσης από μια μικρή αύξηση ισχύος μέσω του Steeda Cold Air Intake και κάποιου κινητήρα με το λουράκι Steeda Billet Battery Strap, αλλά αυτό το αυτοκίνητο ήταν κυρίως για να φανεί καλό και να διασκεδάσει οδηγώντας την ήδη διασκεδαστική οδήγηση Fiesta. Και νομίζω ότι μπορούμε όλοι να συμφωνήσουμε (ελπίζω!) Ότι εντυπωσιάστηκε!

Η μικρή μας Fezza γνώρισε το μέλλον όταν η Ford UK μας δανείστηκε ευγενικά Fiesta ST για αξιολόγηση επίσης. Σε αυτό το φωτογράφιση μπορείτε να δείτε ξεκάθαρα τη σύγκριση ύψους οδήγησης ...

Μπορείτε να βρείτε αναβαθμίσεις και τροποποιήσεις για το Ford σας Fiesta mk7 Zetec S ΕΔΩ

Και το δικό σου Fiesta ST mk7 αναβαθμίσεις και τροποποιήσεις ΕΔΩ

Αφήστε ένα σχόλιο

Όλα τα σχόλια είναι συντονισμένα πριν δημοσιευθούν