Hristofors Time Attack 2017 GT

Πολύς καιρός Steeda Ο πελάτης Hristofor αγόρασε τη Mustang GT του 2017 το 2019, σε εκπληκτικό Grabber Blue, και μετά από λίγους μήνες που τακτοποιήθηκε με το αυτοκίνητο, το πήγε στην πίστα για πρώτη φορά και συμμετείχε σε έναν τοπικό διαγωνισμό στυλ Time Attack στη μοναδική πίστα της Βουλγαρίας, Dracon, και τερματίζοντας με χρόνο γύρου 1:19.43, τερμάτισε 12ος στην κατηγορία.

Μας αρέσει να βλέπουμε κάποιον να κολλάει στην τροχιά αμέσως για να μάθουμε τι ήταν ικανοί τόσο αυτός όσο και το αυτοκίνητό του. Εκείνη την εποχή, τόσο ο Χρίστοφορ όσο και το αυτοκίνητό του ήταν «στοκ» και γρήγορα κατάλαβε ότι όχι μόνο θα μπορούσε να βελτιωθεί το μονοθέσιο, αλλά θα μπορούσε επίσης. Μια πολύ σοφή και αποτελεσματική συνειδητοποίηση! 

Άρχισε να συνεργάζεται με τοπικούς προπονητές και τον Σεπτέμβριο ήταν η πρώτη του νίκη στην κατηγορία και 5ος συνολικά στο Ford Fest που διοργάνωσε η πίστα 1:15.498....το αυτοκίνητο όμως ήταν ακόμα stock και με ελαστικά OEM Pirelli PZero. 

Τον Νοέμβριο ο Χρίστοφορ έκανε ένα event στις Σέρρες στην Ελλάδα όπου πέτυχε γύρο 1:39.012. Μετά από αυτό το γεγονός άρχισε να συνεργάζεται Steeda & Kenny Brown και ανέπτυξε ένα σχέδιο για το αυτοκίνητο. 

Αφού ένιωσε ότι είχε αίσθηση για το βασικό αυτοκίνητο και κάποια βελτιωμένη ικανότητα οδηγού μετά από κάποια προπόνηση, κάτι που συνιστούμε ΑΝΕΠΙΦΥΛΑΚΤΙΚΑ σε όποιον θέλει να βγει στην πίστα, ο Hristofor αποφάσισε ότι το αυτοκίνητο θα μπορούσε να ξεκινήσει το πρόγραμμα αναβάθμισής του. 

Το 2020 ξεκίνησε με α Steeda Διαχωριστής λαδιού για προστασία του κινητήρα από τη χρήση σκληρού δρόμου, στήριγμα Ford performance Strut Tower, για λίγη πρόσθετη μπροστινή ακαμψία και έλεγχο, και αναβαθμισμένο σε ελαστικά Zestino 275RS 35TW 19/07/140 στους τροχούς OEM PP1 και οι χρόνοι γύρου μειώθηκαν σε 1:12.7 στο Dracon. Άρα ήδη 7 δευτερόλεπτα έναν γύρο πιο γρήγορα από την αρχική του προσπάθεια! 

Στη συνέχεια πρόσθεσε Steeda Μπροστινό Anti Roll Bar και Steeda Camber Plates και σημείωσε χρόνο 1:38.0 στις Σέρρες, Ελλάδα. 

Τον Σεπτέμβριο συνεργάστηκε με τον Βούλγαρο επαγγελματία οδηγό Pavel Lefterov (νικητής της κατηγορίας Nurburgring 24 που τρέχει στο SuperTrofeo Cup - Pavel Lefterov (@pavel_lefterov) • Φωτογραφίες και βίντεο στο Instagram ) για να του δείξει τι μπορεί να κάνει το αυτοκίνητο. Ο Lefterov έκανε 1:08 με το μονοθέσιο ενώ ο Hristofor έκανε 1:12.564, αλλά αυτό τον βοήθησε να βελτιωθεί πολύ για εκείνη τη σεζόν και ο Hristofor πέτυχε PB 1:09.774 στο Dracon αργότερα εκείνη τη σεζόν, χάρη σε όσα είχε μάθει από τον Pavel. Το Coaching κάνει πραγματικά ΜΕΓΑΛΗ διαφορά στην οδήγησή σας! 

Χριστόφορος:

"Steeda Το Camber Plates είναι μακράν η αγαπημένη μου αναβάθμιση για το αυτοκίνητο όχι μόνο βοηθούν στην πρόσφυση στο μπροστινό μέρος στις στροφές αλλά στην πραγματικότητα παρατείνουν τη διάρκεια ζωής των ελαστικών μου κατά πολύ. Λειτουργούν υπέροχα τόσο με την ανάρτηση OEM όσο και με τα Ohlins Coilovers και η λήψη έως και -3.4 μοιρών κάμπερ μαζί τους μου επιτρέπει αρκετή προσαρμοστικότητα για να έχω εξαιρετική ρύθμιση για την πίστα καθώς και διαφορετική ρύθμιση για το δρόμο. Αυτό ήταν ένα mod που μου επέτρεψε να τρέχω τα ίδια ελαστικά για περισσότερους από 200 γύρους και 2 σεζόν."

"Η Steeda Το μπροστινό Swaybar βοήθησε το αυτοκίνητο να κυλήσει στις στροφές, επιτρέποντας στο μπροστινό μέρος να στρίβει γρηγορότερα και να είναι πιο σταθερό σε μεγάλες γρήγορες στροφές. Ο Steeda Η μπροστινή μπάρα έχει τους υψηλότερους ρυθμούς ράβδων από οποιαδήποτε μπάρα στην αγορά, κάτι που ήταν ο λόγος για να το επιλέξω και με τη δυνατότητα προσαρμογής του μου επέτρεψε να βάλω το ρολό τέλεια σύμφωνα με τις προτιμήσεις μου και με την κατανομή των ρυθμών μεταξύ των διαφορετικών σημείων προσαρμογής που μπορείτε να νιώσετε κάθε αλλαγή. Αυτό μεταμόρφωσε επίσης το αυτοκίνητο στο δρόμο κάνοντας το μπροστινό μέρος πολύ πιο προβλέψιμο».

Το 2021 η λίστα των mod επεκτάθηκε με τακάκια φρένων Gloc R10/R8, ράγες γρύλου Kenny Brown, γραμμές φρένων Goodridge, φίλτρο αέρα K&N και ένα σετ ελαστικών Zestino 07R 240TW.

Τον Μάιο του 2021 το Ford Mustang Club της Βουλγαρίας διοργάνωσε μια εκδήλωση All American Cars στο Dracon με πάνω από 7000 αυτοκίνητα στον χώρο της έκθεσης καθώς και 18 περίπου αυτοκίνητα στην εκδήλωση time attack, και με χρόνο 1:10.974 ο Hristofor διαχειρίστηκε πρώτη συνολική νίκη! Αργότερα το 2021 στην έκθεση Ford Fest κατάφερε να διπλασιάσει τον αριθμό των συνολικών νικών του, παίρνοντας την ημέρα με 1:10.319! Πολύ συνεπής! 

Τώρα ήταν νικητής, το σφάλμα είχε πραγματικά δαγκώσει και το 2022 είδε τα πράγματα να κάνουν ένα μεγάλο βήμα προς τα εμπρός στα mod με μια νέα λίστα αναβαθμίσεων: Τροχοί Apex SM-10 ET26/52 19x11 με ελαστικά Nankang AR-305 30/19/1 , Ohlins R&T Coilovers (514/800 lbs) ελατήρια 1" σταγόνα. 

Η πίστα των Σερρών στην Ελλάδα είχε ανανεωθεί και ανακαινιστεί το 2021 και τον Ιούνιο του 2022 ο Hristofor πήγε στη νέα πίστα για να το δοκιμάσει καθώς και να ελέγξει τα νέα του mods και δημοσίευσε ένα 1:31.870 που τον έκανε την πιο γρήγορη Mustang που έχει κάνει ποτέ γύρο. Αγωνιστική πίστα Σερρών σύμφωνα με το Fastestlaps.com.... και πάλι 8 δευτερόλεπτα καλύτερος από το αρχικό του 1:39! 

Τον Σεπτέμβριο πήρε μέρος στο πρωτάθλημα επίθεσης Dracon Speed ​​Cup Round 3 a Time που διοργάνωσε η πίστα. Αν έβαλαν 82 μονοθέσια, ο Hristofor τερμάτισε μια αξιοσέβαστη 13η γενική και 4η στην κατηγορία με χρόνο γύρου 1:07.938. Το θεώρησε αυτό ως μια δοκιμή του νέου στήσιμου στο Dracon για να ετοιμαστεί για το Ford Fest... Άλλωστε εκεί υπερασπιζόταν τον πρωταθλητή! 

Τον Σεπτέμβριο του 2022 ήρθε ξανά το Ford Fest και ο Hristofor υπερασπίστηκε με επιτυχία τον τίτλο του με χρόνο 1:07.566.

Το 2023 ο Hristofor άλλαξε τα μπροστινά τακάκια φρένων σε R12 και πρόσθεσε το Steeda IRS Base Pack. Η μετάβαση στο Coilovers του είχε υπογραμμίσει πραγματικά πόσο κινείται το πίσω υποπλαίσιο σε μεταβάσεις, έτσι αποφάσισε να εγκαταστήσει το κιτ βάσης καθώς οι ράγες Kenny Brown Jacking είναι πλήρους μήκους. Steeda Τα σιδεράκια IRS δεν ταιριάζουν μαζί τους. (Σε αντίθεση με το Steeda Ράγες Jacking Rails που λειτουργούν τέλεια με το Steeda Σιδεράκια IRS!)

Μάρτιος. 2023 ήταν ο Πρώτος Γύρος του Dracon Speed ​​Cup, οπότε ο Hristofor αποφάσισε να συμμετάσχει. Τερμάτισε 11ος στη γενική από τα 73α μονοθέσια με χρόνο γύρου 1:06.565, φέρνοντάς τον 3ο στην κατηγορία το πρώτο του βάθρο στο Dracon Cup!

Ο Χρίστοφορ σοκαρίστηκε με πόση διαφορά Steeda Το κιτ βάσης IRS κατασκευάστηκε:

«Αν υπάρχει κάτι που πρέπει να γίνει Steeda mod ανεξάρτητα από το αυτοκίνητο αυτό είναι! Όχι μόνο μείωσε τους χρόνους του γύρου μου κατά 1 δευτερόλεπτο μόνος του, αλλά έκανε το πίσω μέρος πιο προβλέψιμο και συνδετικό. Μόλις ένιωσα τη μεταφορά βάρους από το πίσω υποπλαίσιο κατά τις μεταβάσεις, ήξερα ότι έπρεπε να το εγκαταστήσω Steeda IRS Base Pack. Εκείνοι που εγκατέστησαν το υποπλαίσιο σταμάτησε να κινείται κατά τη διάρκεια των μεταβάσεων, επιτρέποντάς μου να έχω πολύ μεγαλύτερη ταχύτητα και να μπω νωρίς στο γκάζι. Αυτό είναι μια σπουδαία μηχανική». 

Λοιπόν, συμφωνούμε Χριστόφορε, συμφωνούμε! 

Στη συνέχεια, ένας φίλος του Hristofor αγόρασε μια Porsche Cayman 4.0 GTS και αποφάσισαν να τη δοκιμάσουν στην πίστα τον Μάιο. Ο Hristofor μπόρεσε να τρέξει 1:06.390 (για PB στο Dracon) και η Porsche έκανε μόνο 1:06.650. Έτσι, αυτό έκανε πραγματικά τη Mustang GT του Hristofor πιο γρήγορη εκείνη την ημέρα από μια Cayman GTS .."είναι εκπληκτικό το πόσο Steeda Τα εξαρτήματα της ανάρτησης μπορούν να μεταμορφώσουν ένα αυτοκίνητο!».

Μετά από αυτό το γεγονός, οι μπροστινές δαγκάνες φρένων Brembo άρχισαν να παρουσιάζουν διαρροή γύρω από τις βαλβίδες εξαέρωσης, οπότε οι επόμενοι μήνες δαπανήθηκαν για την ανακατασκευή του μεγαλύτερου μέρους του συστήματος πέδησης. Δείχνει ότι ο Dracon είναι μια πίστα με μεγάλη ένταση φρένων και επίσης σήμαινε ότι ο Hristofor έχασε τον γύρο 2 του Dracon Speed ​​Cup.

Το τελευταίο event του 2023 ήταν το Ford Fest όπου ο Hristofor κέρδισε το "threepeat" του με χρόνο 1:06.944 τον οποίο αποδίδει στα ελαστικά που άρχισαν να δείχνουν φθορά σεζόν.

Το 2024 συμμετείχαν και άλλες αναβαθμίσεις, με το Ford Performance Power Pack 3, (πολλαπλή GT350, εισαγωγή, σώμα γκαζιού και ταιριαστός τόνος) Steeda Ρυθμιζόμενα Toe-Links, Ford Performance Toe-Link-to-Knuckle Bearing, Vorshlag Brake Cooling Deflectors και ένα σετ νέων ελαστικών Yokohama A295 35/19/052. Ο στόχος για το αυτοκίνητο ήταν να περάσει το φράγμα 1:06.

Τον Μάρτιο διεξήχθη ο 1ος γύρος του Dracon Speed ​​Cup, με τον Hristofor να παραμένει στο παλιό σετ AR-1 για να δει πώς έμοιαζαν οι κορυφαίες ταχύτητες λόγω του νέου power pack. Παρατήρησε ότι η κορυφή έφτασε από τα 182.7 στα 191.6 χλμ/ώρα. Τερμάτισε 12ος στους 78 με γύρο 1:06.825.

Επισκέφτηκε επίσης τις Σέρρες στην Ελλάδα με τον φίλο του με την Porsche Cayman GTS, ο οποίος φορούσε επίσης ολοκαίνουργια ελαστικά Yokohama AO52.

"Καταφέρω να κάνω έναν καλύτερο γύρο 1:30.528 με τη Mustang. Έκανε 1:28.9 με το Cayman. Ωστόσο ο φίλος μου ήθελε να κάνει έναν γύρο με τη Mustang και κατάφερε να βγάλει 1:29.84 από αυτό (Κάνοντας τον ο πιο γρήγορος οδηγός Mustang στις Σέρρες!)....

Στη μακρύτερη και ταχύτερη πίστα το Cayman είχε πλεονέκτημα αλλά 1 δευτερόλεπτο με τον ίδιο οδηγό είναι σε απόσταση κρούσης. Σε εκείνη την περίπτωση είχα 2 προβλήματα με το αυτοκίνητο:

1. Μου έλειπαν οι βάρδιες μεταξύ 3ης και 4ης στην ευθεία επειδή η αλλαγή είναι σε στροφή (Ο συμπλέκτης είναι βολάν Exedy ProKit και όλα τα άλλα εξαρτήματα MT82 είναι τα ίδια και χρησιμοποιώ Motul DCTF).
2. Το αυτοκίνητο κατανάλωνε λάδι 0.5 λίτρα για 50 γύρους αλλά οι Σέρρες είναι δεξιόστροφα και γρήγορη πίστα που τον περισσότερο χρόνο τον περνάω στην 3η ταχύτητα χτυπώντας περιοριστές στροφών στα 158 χλμ/ώρα."

Όπως κάθε καλός οδηγός αγώνων πρέπει να γνωρίζει, πρέπει να έχετε έτοιμη μια καλά προετοιμασμένη και πειστική σειρά από δικαιολογίες οδηγού (Αστειεύουμε τον Hristofor!)

Ο γύρος 2 του Dracon Speed ​​Cup είδε τον Hristofor να τερματίζει 9ος σε 67 αυτοκίνητα με 1:06.788 και 2ος στην κατηγορία.

Θα αφήσω την περίληψη στον Hristofor, ο οποίος ήδη σχεδιάζει μερικά νέα mods και αναβαθμίσεις μαζί μας...

"Δεν μπόρεσα να πάω στο 1:05 πριν κλείσει η πίστα για ανακαίνιση τον Ιούνιο. Αυτήν τη στιγμή κάθομαι 2ος στην κατηγορία στο Dracon Speed ​​Cup, οπότε ελπίζω να καταφέρω να ανέβω αυτό το βάθρο του Πρωταθλήματος εάν και όταν ανοίξει ξανά η πίστα θα είναι μια μακρύτερη πίστα αν και 2.9 km αντί για την παλιά διάταξη των 2 km, που σημαίνει ότι μπορεί να μην δω ποτέ χρόνους γύρου στο εύρος 1:05 με το αυτοκίνητό μου.

Για 5 σεζόν έχω πάνω από 761 γύρους και πάνω από 53 000 χλμ στη Mustang και οι χρόνοι των γύρων μου βελτιώθηκαν από 1:19.4 μέχρι το 1:06.3, νομίζω ότι αυτό ακριβώς αποδεικνύει το Steeda Τα μέρη βοηθούν πραγματικά στη βελτίωση των χρόνων γύρων και πόσο ζωτικής σημασίας Steeda Η Ευρώπη είναι για το έργο μου. 

Μου αρέσει να δουλεύω με Steeda σε νέα mods για τη Mustang μου. Έχοντας μια εξαιρετική επωνυμία ως Steeda με ένα κατάστημα στην Ευρώπη είναι μια τεράστια συμφωνία για μένα. Τα τελευταία 4 χρόνια το κατάστημα της ΕΕ ήταν μια τεράστια βοήθεια για να προμηθευτώ τα εξαρτήματα που χρειάζομαι για την κατασκευή. Καθώς επίσης είναι πάντα χρήσιμο να προτείνω τις επόμενες φιλικές προς τον προϋπολογισμό αναβαθμίσεις για το αυτοκίνητο. Ο Robbie κάνει εξαιρετική δουλειά στην προώθηση της επωνυμίας και βοηθώντας τους πελάτες να λάβουν τις σωστές αποφάσεις για τις κατασκευές. Σας ευχαριστώ Steeda για το κατάστημά σας στην ΕΕ και μην ξεχνάτε Speed Matters!"

Δεν μπορούσαμε να συμφωνήσουμε περισσότερο και ανυπομονούμε να δούμε αυτές τις νίκες να συνεχίζουν να έρχονται! Ο Χριστόφορ σίγουρα ξέρει. Speed Matters! 

Σκεφτείτε το ΔΙΚΟ ΣΑΣ Steeda εξοπλισμένο Fast Ford αξίζει κάποια αναγνώριση και ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα του αυτοκινήτου του; Λοιπόν ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΗΣΤΕ ΜΑΖΙ ΜΑΣ και αν συμφωνούμε μπορούμε να το κάνουμε αυτό!