Steeda Βασικός οδηγός ταινίας μεταφοράς - Μέρος πρώτο

Ρωτήσαμε Steeda θρύλος, διευθυντής εργοστασίου και πιλότος έλξης παγκοσμίου ρεκόρ, Scott Boda για μερικές συμβουλές για όσους από εσάς θέλετε να πετύχετε το drag strip στο Santa Pod ή μερικές από τις άλλες λωρίδες μεταφοράς της Ευρώπης ...

Ο Σκοτ ​​έχει βάλει μαζί μας Παγκόσμιο ρεκόρ Silver Bullet drag drag αυτοκίνητο το οποίο είναι το πρώτο μάστανγκ του 2018 που έσπασε στο "all motor" της δεκαετίας του 9, δηλαδή χωρίς πρόσθετα ισχύος, όπως Forced Induction (turbos ή superchargers) ή Nitrous boosts, ένα ειλικρινά καταπληκτικό επίτευγμα! Η Ford έχει αναπτύξει μια απίστευτα ικανή πλατφόρμα για να συνεργαστούμε και το αγόρι έχει δημιουργήσει ο Scott! Μέρος του λόγου που το κάναμε αυτό είναι να δείξουμε ότι χωρίς καλή πρόσφυση, η δύναμη είναι άχρηστη, οπότε με την ασημένια σφαίρα, η κατασκευή είχε να κάνει με την ανάπτυξη όσων έχει ήδη η Mustang όσο πιο αποτελεσματικά γίνεται. Πολύ συχνά οι άνθρωποι πιστεύουν ότι το drag racing σημαίνει "ποιος έχει τη μεγαλύτερη δύναμη" .... και τίποτα δεν μπορεί να απέχει περισσότερο από την αλήθεια ....

Για αυτόν τον οδηγό έκανα τέσσερις ερωτήσεις στον Scott:

1. Προετοιμασία προετοιμασίας για το αυτοκίνητο

2. Στις συμβουλές ταινίας για τον οδηγό.

3. Συμβουλές τροποποίησης

4. Πιο σοβαρή ...

Ας δούμε λοιπόν τι είπε ... (όλα τα πλάγια είναι αποσπάσματα απευθείας από τον Scott)

1. Προετοιμασία αυτοκινήτου. Τι πρέπει να ελέγξετε ή να αλλάξετε;

Αυτά είναι μερικά απλά και βασικά βήματα:

Εγώ. Τραβήξτε τους τροχούς σας πριν την πρώτη σας πορεία και πάλι μετά την πρώτη σας πορεία. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό αν έχετε αλλάξει στους τροχούς σας!

II. "Ελέγξτε επίσης όλα τα επίπεδα ρευστού και θέλετε να βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητο είναι καθαρό και ότι δεν διαρρέουν υγρά • Ένα καθαρό και κερωμένο αυτοκίνητο είναι πιο ολισθηρό και συνεπώς πιο γρήγορο.

iii. Μεγέθυνση της πίεσης αέρα στη μέγιστη ασφαλή πίεση στους μπροστινούς τροχούς σας για να μειώσετε την αντίσταση κύλισης. "Σε μερικά χαλύβδινα δερμάτινα δέρματα τρέχουμε βόρεια του 50psi.Σε το στρώμα προκατάληψης που υπάρχει στο αυτοκίνητο, μόνο το 35 psi"

Στην πίσω πλευρά, χαμηλώστε την πίεση σε κάτι που δεν θα χρειαστεί να προσθέσετε αέρα στην τροχιά (καθώς τα σπίτια θα δημιουργούν θερμότητα και συνεπώς πίεση)

"Τα πίσω εξαρτήματα εξαρτώνται και από τα ελαστικά, ένα τυπικό λάστιχο δρόμου θα λειτουργήσει καλά γύρω από το 22-24psi. Αν είναι μια ακτινική οπισθέλκουσα, όπως το Mickey SS 305 / 45 / 17 τρέχουμε, του αρέσει το 18-21 psi στο αυτοκίνητό μας".

iv. Μια δωρεάν αλλαγή που μπορείτε να κάνετε είναι να αποσυνδέσετε έναν από τους συνδέσμους της μπροστινής ράβδου κυλίνδρων για να «αποσυνδέσετε» την μπροστινή ράβδο από το αυτοκίνητο, η οποία μπορεί επίσης να βοηθήσει στην απόκτηση έλξης.

2. Στη Λωρίδα! Συμβουλές οδηγού.

"Καθαρίστε το κεφάλι και τρέξτε τη δική σας φυλή. Δεν έχει σημασία ποιος ή τι είναι δίπλα σας. Βγείτε εκεί με ένα γκολ και νοιώθετε διανοητικά για το τι πρόκειται να πάρει για να επιτύχει αυτό το στόχο. Συνήθως γνωρίζουμε ακριβώς τι θα κάνουμε με τα πρώτα 1 ή 2 περάσματα, τότε θα δούμε τα δεδομένα και θα κάνουμε προσαρμογές από εκεί. Οι συνθήκες στον αέρα και στην πίστα θα καθορίσουν τι θα ακολουθήσει.

Όταν οδηγείτε, οδηγείτε με το πισινό σας. Οι δρομείς δρόμου με δίδαξαν αυτό. Πριν δείτε ή ακούσετε οτιδήποτε θα το νιώσετε πρώτα στο πισινό σας, wheel hop, αυτοκίνητο κλοτσιές πλάγια, να είστε πάντα προετοιμασμένοι. Wheel hop ή το κούνημα των ελαστικών θα βλάψει περισσότερα μέρη και μετά θα πάρει πλήρη πρόσφυση Αν λοιπόν νιώσετε ότι το πίσω μέρος αρχίζει να χάνει, πετάξτε το αυτοκίνητο, μην μείνετε μόνο μέσα του. Επίσης, ενώ ακούγεται απλό, κρατήστε το αυτοκίνητο όσο το δυνατόν πιο ίσιο. Οποιαδήποτε πλευρική οδήγηση θα καθαρίσει την ταχύτητα και θα μειώσει το ET. "

["Το πεντάλ του αυτοκινήτου" σημαίνει ότι χρησιμοποιείτε το γκάζι για να ανακτήσετε τον έλεγχο, οπότε όχι μόνο πλήρως ή πλήρως απενεργοποιημένο το γκάζι. Το Drag Racing είναι το αίσθημα της έλξης ενώ προσπαθείς να φτάσεις όσο πιο γρήγορα γίνεται!]

Οι συμβουλές εκτόξευσης του Scott:

"Πολλά από αυτά θα εξαρτηθούν από το ελαστικό, το αυτοκόλλητο από το ελαστικό το πιο επιθετικό μπορείτε να πάρετε. Πάντα λέω στους ανθρώπους με τα εγχειρίδια ετοιμάζονται να γλιστρήσουν το συμπλέκτη λίγο, δεν θέλετε να σοκάρει το ελαστικό και να αφήνετε με πολύ περισσότερα rpm από το δρόμο καθώς το κομμάτι πρέπει να έχει πολύ μεγαλύτερη πρόσφυση σε αυτό. "

EDIT: Χάρη στον πελάτη Alex, ο οποίος ρώτησε "Ποια λειτουργία είναι καλύτερη;"
Είστε καλύτερα στη λειτουργία Race Mode, καθώς θα έχει τη λιγότερη εισβολή ελέγχου πρόσφυσης (αλλά θα εξακολουθεί να είναι ενεργοποιημένη).
Το TC θα σκοτώσει δυνητικά το γκάζι σας κ.λπ., επομένως είναι πολύ δύσκολο να εκτοξευτείτε με συνέπεια και να ξέρετε αν ήσασταν κακός ή το αυτοκίνητο σκότωσε το τρέξιμο. Το TC μπορεί επίσης να είναι πολύ λεπτό, έτσι δεν ξέρετε ποτέ τι κάνει.... 

3. Αναβαθμίσεις αυτοκινήτου για τη λωρίδα σύρσης:

"Η αναστολή και τα ελαστικά Η όλη δύναμη στον κόσμο δεν θα κάνει τίποτα αν δεν έχετε έλξη.Έτσι, αναβαθμίστε την πίσω ανάρτηση σας και πάρετε ένα καλό κολλώδες πίσω ελαστικό Τίποτα δεν είναι πιο απογοητευτικό από το να ξοδεύετε τα χρήματά σας για να κάνετε 800hp αλλά στη συνέχεια να μην έχετε την ικανότητα να θέσει αυτή την εξουσία στο έδαφος. "

Μια μεγάλη βάση θα είναι οι διάσημοι μας Steeda "Stop The Hop Πακέτο», το οποίο διαθέτει όχι μόνο το Silver Bullet αλλά και το ρεκόρ της Lund Racings σπάζοντας το FI S550 Mustang, και μάλιστα δύο από τα 4 κορυφαία αυτοκίνητα στο πρωτάθλημα Santa Pod "Run What Ya Brung" του Ηνωμένου Βασιλείου, συμπεριλαμβανομένου του γενικού νικητή! Ωστόσο, ρωτήσαμε τον Scott εάν έπρεπε πραγματικά να επιλέξει μερικά mods για ένα βασικό αυτοκίνητο, ποια θα ήταν αυτά…

"Θέλετε σίγουρα τους κάθετους κρίκους και τους συνδέσμους toe με τα τιράντες IRS. Τα ελατήρια έλξης θα βοηθήσουν στη μεταφορά βάρους και θα βοηθήσουν στην έλξη". 

Αν φτάσετε στη ζώνη που φέρει ένα σύνολο εφεδρικών τροχών που φέρουν σπρέι σύρετε πιστεύουμε ότι είναι ασφαλές να πούμε ότι αρχίζετε να παίρνετε τα πράγματα σοβαρά που οδηγεί στην ερώτηση 4 ....

4. Ας πάρουμε σοβαρά!

Εντάξει, οπότε αποφασίσατε ότι θέλετε να αρχίσετε να σπάζετε ρεκόρ και να καθορίζετε κάποιες σοβαρές στιγμές. Μπορούμε σίγουρα να σας βοηθήσουμε με αυτό. Ελάτε σε εμάς και αφήστε μας να σας δώσουμε συμβουλές και να αναβαθμίσετε σε πιο σκληρά, πιο εξειδικευμένα μέρη για να σας βοηθήσουμε να συνεχίσετε να χτυπάτε αυτά τα ET ...

Ο Scott λέει:

"Πρέπει να κοιτάξετε τι "μπορεί να σπάσει" γιατί θα χαλάσει όταν αγωνίζεστε. Έχετε αναβαθμισμένους άξονες, αγωνιστικούς τροχούς κ.λπ. Steeda για το πώς θα επιτευχθούν αυτοί οι στόχοι».

Θέλετε να δείτε ένα παγκόσμιο ρεκόρ κατάρριψης χρόνου; Εδώ είναι το πρώτο S550 NA Mustang GT 9 δεύτερη φορά! Το σημειώσαμε για να βοηθήσουμε κι εμείς!

Τελικά ζητήσαμε τη συνολική σύνοψη του Scott: 

"... να διασκεδάσετε! Η ταινία σύρματος είναι για να κρεμάσετε μαζί με τους άλλους τροχούς, να καπνίζετε τα ελαστικά και να φτάσετε γρήγορα, οπότε απολαύστε το και καταλάβετε ότι αν δεν έχετε ένα ειδικό αυτοκίνητο έλξης, είστε έξω για να διασκεδάσετε Υπάρχουν τόσα πολλά μικρά πράγματα σε ένα αυτοκίνητο όπως το Silver Bullet που προσθέτουν τη συνολική εικόνα. "

 Μόλις χτυπήσετε τη λωρίδα, βεβαιωθείτε ότι έχετε καταγράψει το χρόνο σας στο Ευρωπαϊκό Συμβούλιο Drag. Με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να διατηρήσετε ένα σημείο αναφοράς και να το συγκρίνετε με άλλους ανθρώπους και να αναβαθμίσετε τους χρόνους σας καθώς εσείς και η πορεία του αυτοκινήτου σας!

STEEDA EUROPEAN DRAG BOARD- ΚΛΙΚ ΕΔΩ

Και εδώ είναι ο Scott με μια επανάληψη των συμβουλών του και πολλά άλλα!