Καθώς είμαστε όλοι ιδιοκτήτες Fast Ford που λατρεύουν να ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις Steeda "Speed Matters"ρητό, μερικοί από εμάς ίσως θέλουν να ξεφύγουν από την τροχιά των δημόσιων δρόμων και να αφήσουν τα αυτοκίνητά μας από το λουρί λίγο σε μια πίστα ημέρας. Αυτά είναι πολύ προσβάσιμα τώρα, με κομμάτια σε όλο το Ηνωμένο Βασίλειο και την Ευρώπη που προσφέρουν πρόσβαση σε Track track και συνεδρίες μισής ημέρας ή βραδιού.

Ωστόσο, μερικοί άνθρωποι μπορεί να είναι λίγο εκφοβισμένοι ή συγχέονται από την ιδέα των ημερών κομματιών, οπότε εδώ είναι ένας μικρός "οδηγός για αρχάριους" για να σας βοηθήσει. Ακόμα κι αν έχετε κάνει μια μέρα ή δύο διαδρομές, ελπίζουμε ότι αυτό βοηθά και λίγο. Μιλάμε για ημέρες κυκλώματος εδώ και όχι για σύρματα.

ΤΟ ΚΥΡΙΟ ΕΓΓΡΑΦΟ ΘΑ ΘΥΜΑΣΤΕ ΚΑΘΕ ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: ΟΙ ΗΜΕΡΕΣ ΤΡΑΓΟΥΔΙΩΝ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΑΓΩΝΕΣ

Είναι μια ευκαιρία να διασκεδάσετε στο αυτοκίνητό σας και να πάρετε το αυτοκίνητό σας (και εσείς ως οδηγό) μέχρι τα όρια και τις ταχύτητες που είναι σε θέση σε ένα ασφαλές και νομικό περιβάλλον.
Μόλις έχετε κάνει λίγες μέρες και έχετε κάποια εμπειρία, ίσως θελήσετε να κάνετε αγώνα και υπάρχουν πολλοί τρόποι να ξεκινήσετε να το κάνετε αυτό, αλλά αυτό είναι ένα θέμα για μια άλλη θέση στο blog!

Μπορείτε να έχετε ένα πλήρως τροποποιημένο αυτοκίνητο ή ένα απόθεμα / σχεδόν οδικό όχημα.

 

Υπάρχουν μερικά διαφορετικά είδη ημερών κομματιών:

1. What I will call "activity days or airfield days" like Steeda's Driving Experience Days which take place on an airfield or circuit or car park / open tarmac area, and which are usually run in a "one car at a time" format, and used to improve your driving skills and get to learn the performance and handling of your car and have fun, usually with little to hit other than a few cones etc.

2. Οι πραγματικές διαδρομές κυκλώματος "ημέρες παρακολούθησης" για παράδειγμα στο Brands Hatch ή Snetterton (ή μάλιστα το Nurburgring). Αυτά περιλαμβάνουν ταυτόχρονα πολλαπλά αυτοκίνητα και είναι πιο επικίνδυνα περιβάλλοντα, καθώς η τροχιά μπορεί να περιβάλλεται από παγίδες με χαλίκια, εμπόδια οπλισμού και άλλα πράγματα που πρέπει να αποφεύγονται, συν φυσικά και από άλλους οδηγούς. Ως εκ τούτου, αυτές οι μέρες απαιτούν πάντα από τον οδηγό και τους επιβάτες να τηρούν τους ελάχιστους κανονισμούς περί ένδυσης ασφαλείας. Αυτό συνήθως σημαίνει φυσιολογικά πανιά που καλύπτουν τα χέρια και τα πόδια (δηλαδή δεν υπάρχουν σορτς και πουκάμισα) και ένα κράνος κάποιου είδους. Προτιμώ ένα ανοιχτό κράνος προσώπου για άνεση και για να επιτρέψω συνομιλία με επιβάτες / εκπαιδευτές κλπ. ΣΕ ΚΛΕΙΣΤΟ ΣΚΑΦΟΣ. Σε ένα μετατρέψιμο / ανοιχτό άνω αυτοκίνητο συνιστάται ένα πλήρες κράνος.

Οι ημέρες παρακολούθησης έρχονται συχνά σε μορφές 2:
1. ΑΝΟΙΧΤΟ PIT LANE. Αυτό ουσιαστικά σημαίνει δωρεάν για όλους! Οδηγήστε όποτε θέλετε, όσο καιρό θέλετε, η επιλογή είναι δική σας. Αυτό σας δίνει την μεγαλύτερη ελευθερία επιλογής.

2. "SESSIONED" ημέρες κομματιών. Αυτό σημαίνει ότι οι διοργανωτές της ημέρας διαδρομής χωρίζουν την ημέρα σε διαφορετικές συνεδρίες και κατανέμουν αυτοκίνητα σε κάθε ομάδα. Αυτό τους επιτρέπει να έχουν "αρχικές συνεδρίες" και "έμπειρους κύκλους" για παράδειγμα. Αυτή είναι μια καλή επιλογή αν είστε νεοσύλλεκτος και θέλετε να βεβαιωθείτε ότι είστε με οδηγούς παρόμοιου επιπέδου. Σημαίνει επίσης μια πιο ελεγχόμενη και προβλέψιμη ημέρα.

Once you have chosen a day and a circuit to go to, then the fun begins. I would always recommend trying to go along with some friends both to share the experience and allow you to rest and passenger with each other and help each other out if needs be! Steeda UK organised days are good for this or club days and such like. Keep an eye on our Facebook page and Blog for opportunities but there are plenty of reputable track day organisers out there. If you find someone good, try and stick with them, as badly organised days can leave a bad taste in your mouth if they tolerate bad driving or overbook and under control.

Η Ημέρα Στίβου και τα Αυτοκίνητα μας

Τώρα που μάθαμε ότι οι ημέρες των κομματιών είναι ΔΕΝ ΑΓΩΝΕΣ. Πρέπει επίσης να παραδεχτούμε ότι τα αυτοκίνητά μας ΔΕΝ ΑΘΛΗΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ (ακόμα και αν είναι επώδυνο να το κάνετε αυτό!)

Οι άνθρωποι ανησυχούν για τη φθορά στις ημέρες των διαδρομών, αλλά γενικά είναι πολύ ελάχιστες και διαχειρίσιμες. Η μαζική φθορά και πράγματι η βλάβη τείνει να συμβεί λόγω υπερθέρμανσης. Αυτός είναι ο κύριος εχθρός σας σε μια μέρα κομματιού. Όσο πολύ έχετε τροποποιήσει το αυτοκίνητό σας, εκτός αν το έχετε κατασκευάσει ειδικά για την πίστα (οπότε δεν χρειάζεται να το διαβάσετε αυτό), θα είναι ένα αυτοκίνητο που οδηγεί στο δρόμο. Αυτό δεν είναι κακό. Η θερμοκρασία είναι μια βασική μεταβλητή για τα εξαρτήματα του αυτοκινήτου. Έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν μέσα στις λειτουργικές παραμέτρους και ένα στοιχείο τροχιάς / κούρσας τείνει να έχει πολύ υψηλότερο εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας από τα τμήματα του δρόμου. Αυτό ΔΕΝ τους καθιστά καλύτερο. Απλά διαφορετικό.

Για παράδειγμα, ένα τακάκι με εστίαση σε αγώνα / πίστα λειτουργεί σε ΠΟΛΥ υψηλότερες θερμοκρασίες από ό,τι στο δρόμο. Αυτό σημαίνει ότι καθώς χτυπάτε τα φρένα γύρο με γύρο, συνεχίζουν να λειτουργούν. ΑΛΛΑ όταν κρυώνουν δεν λειτουργούν καθόλου. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο τα αγωνιστικά τακάκια είναι μια τρομερή ιδέα σε ένα αυτοκίνητο δρόμου. Κυριολεκτικά δεν θα λειτουργήσουν σε κανονικές ελάχιστες θερμοκρασίες λειτουργίας πέδησης στο δρόμο. Το ίδιο συμβαίνει και με τα ελαστικά (γι' αυτό οι οδηγοί της F1 υφαίνουν μανιωδώς πριν ξεκινήσει ο αγώνας προσπαθώντας να βάλουν θερμότητα στα ελαστικά. ΧΩΡΙΣ θερμότητα απλά δεν πιάνουν!)

Ως εκ τούτου, λέω πάντα ότι η HEAT MANAGEMENT αποτελεί ουσιαστικό μέρος της βέλτιστης πρακτικής των ημερών.

Μπορείτε να πάτε σε μια Open Pitlane All Day session και να πείτε σε 5 συνεδρίες όπου:

1. Βγείτε έξω για ένα ζεστό γύρο, και γύρο sighting
2. Χτυπήστε το 4 "hot lap" όσο σκληρά αισθάνεστε άνετα
3. Περάστε πίσω για έναν δροσερό γύρο, με ελάχιστο γκάζι και φρενάρισμα (αυτά μπορούν συχνά να είναι σχεδόν τόσο γρήγορα όσο οι καυτοί σας γύροι καθώς οδηγείτε πιο ομαλά !!)
4. Ελάτε μέσα στα λάκκιά για να αφήσετε το αυτοκίνητο να κρυώσει.

Έχετε ένα ποτό αναψυχής λίγο νερό, πηγαίνετε για μια βόλτα ως επιβάτης με τους φίλους σας για να δείτε τι γραμμές που παίρνουν και πού φρενάρουν κλπ. Ειδικά αν είναι περισσότερη εμπειρία από εσάς. Στη συνέχεια, είστε έτοιμοι να επιστρέψετε στο βήμα 1

Κάνοντας αυτό, θα κάνατε 5 x 6 γύρους (1 σε, 4 "hot" και 1 out / cool) για ένα σύνολο 30 γύρων και το αυτοκίνητό σας θα είναι καλό.

Αλλά εάν αποφασίσατε να είστε ο Lewis Hamilton και η ημέρα του τραγουδιού είναι ο Βρετανός GP, και το αυτοκίνητό σας είναι φυλή προετοιμασμένο από την McLaren, και αποφασίζετε να χτυπήσετε 30 γύρους σε 1 συνεδρίαση (μετά από όλα Open Pit Lane σας έτσι μπορείτε). Υπάρχει ΠΟΛΥ καλή πιθανότητα να ΚΑΤΑΣΤΡΕΨΕΤΕ τα φρένα σας, ΔΙΑΤΗΡΗΣΤΕ τα ελαστικά σας και ενδεχομένως να υπερθερμάνετε και να καταστρέψετε τον κινητήρα και άλλα μέρη (π.χ. μετάδοση). Δεν αναφέρουμε πολύ τα νεκρά φρένα και τα ελαστικά θα μπορούσαν να σημαίνουν απώλεια ελέγχου και σύγκρουση ή συμβάν, κανένα από τα οποία δεν θεωρείται «διασκεδαστικό». Ακόμη και εσείς ως οδηγός μπορεί να υποφέρει από κόπωση και κακή λήψη αποφάσεων. Οι ημέρες παρακολούθησης είναι διανοητικά και μερικές φορές αποβάλλονται φυσικά!

Όσο μεγαλύτερο και βαρύτερο είναι το αυτοκίνητό σας και όσο πιο ισχυρό είναι, τόσο πιο αληθινό είναι, καθώς θα χτίσουν θερμότητα πολύ πιο γρήγορα και θα ασκήσουν μεγαλύτερη πίεση στα συστήματα των αυτοκινήτων. Έτσι, ένα υπερφορτισμένο μάστανγκ ή υψηλό HP Focus RS πρέπει να είναι διπλά προσεκτικοί ως προς αυτό.

Τώρα φυσικά μπορείτε να βοηθήσετε να μετριάσετε τα ζητήματα θερμότητας με τροποποιήσεις, από τις πολύ απλές και φθηνές (και συνιστώμενες) Ρυθμιστικό πρόσθετο διαχείρισης θερμότητας Rad Relief έως και αναβαθμισμένα συστήματα φρένων, όπως τα σετ δίσκων με σχισμές και οι γραμμές πλέξης για μάστανγκ ή Fiesta. Τα ελαστικά ημέρας Grippy track μπορούν να βελτιώσουν τους χρόνους και τον χειρισμό και να ελέγχουν καλύτερα τη θερμότητα. Το Michelin Pilot Sport Cup 2 είναι η σύστασή μας ΑΛΛΑ η βέλτιστη πρακτική είναι να διατηρήσετε τα τρεξίματά σας σε μικρά στάδια. Όσο κι αν έχετε τροποποιήσει το αυτοκίνητό σας, το αυτοκίνητό σας και εσείς θα διαρκέσετε την ημέρα καλύτερα αν το πάρετε εύκολο και χωρίσετε την ημέρα της πίστας σε στάδια. Θα έχετε μια αίσθηση για το τι είναι το «τέλειο όριο» για εσάς και το αυτοκίνητό σας. 3 καυτοί γύροι; 6 καυτοί γύροι; Αλλά κρατήστε το σύντομο!

Τώρα που είναι εκτός δρόμου, μπορούμε να μιλήσουμε για το πώς να διασκεδάσουμε και τι να θυμόμαστε την ημέρα.

Βήμα 1: Προετοιμασία αυτοκινήτου

Μια μέρα κομματιού δεν είναι μια κανονική μέρα οδήγησης. Θα είσαι γεμάτος γκάζι πολύς καιρός και θα πρέπει να φρενάρεις επανειλημμένα. Ως εκ τούτου, το πρώτο βήμα πρέπει να συμβεί ΠΡΙΝ εσείς ξεκινήσετε για την ημέρα του τραγουδιού σας. Ελέγξτε το αυτοκίνητό σας και βεβαιωθείτε ότι είναι σε καλή κατάσταση. Το λάδι συμπληρώνεται, τα τακάκια φρένων και οι δίσκοι είναι σε αποδεκτή κατάσταση, τα ελαστικά είναι σωστά και σωστά φουσκωμένα. Ελέγξτε τα παξιμάδια του τροχού, ειδικά εάν αλλάξετε σε μια σειρά τροχών τροχιάς. Πολλά κομμάτια επιτρέπονται μόνο στις βάσεις κάμερας / τηλεφώνου αυτοκινήτου που θεωρούν ως επαρκώς ασφαλείς και συχνά δεν επιτρέπονται οι βάσεις αναρρόφησης. Εάν θέλετε να κινηματογραφήσετε, βεβαιωθείτε ότι διαθέτετε βόμβα απόδειξη. Μετά από όλα θέλετε μια κάμερα να πετάει χαλαρά και να σας χτυπήσει στο πρόσωπο καθώς προσπαθείτε και γωνία στο 90mph; Μια πλήρης δεξαμενή καυσίμων υψηλής ποιότητας είναι μια καλή ιδέα πάρα πολύ, καθώς στο κομμάτι το αυτοκίνητό σας θα GUZZLE τα πράγματα! Τα MPG μπορούν εύκολα να χτυπήσουν ένα ψηφίο .....

ΘΟΡΥΒΟΣ!!!

Ένα σημαντικό μέρος της προετοιμασίας αυτοκινήτων είναι η κατανόηση ότι πολλά κομμάτια του Ηνωμένου Βασιλείου έχουν αυστηρά όρια θορύβου και αν το αυτοκίνητό σας αποτύχει στη δοκιμή θορύβου δεν θα επιτρέπεται σε τροχιά. Ακόμα και αν περάσετε τη στατική δοκιμή στα λάκκιά, μπορείτε ακόμα να "μαυρίσετε" και να πεταχτείτε από την τροχιά εάν αποτύχετε με τη δοκιμή ενώ βρίσκεστε στο κύκλωμα. Πολλά κομμάτια θα σας επιτρέψουν να σκάσετε και να ελέγξετε τον ήχο σας αν δεν είστε σίγουροι. Αυτός είναι ένας βασικός έλεγχος, καθώς θα μπορούσατε να βρείτε τον εαυτό σας να σπαταλάτε πολλά χρήματα και χρόνο αν κλείσετε ένα trackday και μετά αποτύχετε τον έλεγχο ήχου. Εάν έχετε ένα δυνατό σύστημα, μπορείτε να αγοράσετε διαφράγματα κ.λπ. Σας κοιτάμε μασάνγκς ......  

-------------------

Ένα κράνος ανοιχτού προσώπου είναι καλό σε ένα κλειστό αυτοκίνητο (π.χ. Focus ή Mustang Coupe).
Σας βοηθά να διατηρήσετε δροσερό και να μιλήσετε με τους επιβάτες / εκπαιδευτές σας.
Φροντίστε να αποκτήσετε ένα κράνος πιστοποιημένο από την FIA που θα σας αποδείξει μελλοντικά εάν αποφασίσετε να αρχίσετε να αγωνίζεστε αργότερα ...


Βήμα 2: Προετοιμασία προγράμματος οδήγησης

Αυτό είναι αρκετά απλό. Βεβαιωθείτε ότι έχετε φέρει την άδειά σας, και εάν απαιτείται κράνος. Μπορείτε συνήθως να προσλάβετε ένα από τα περισσότερα κομμάτια, αν θέλετε επίσης. Εάν ανησυχείτε για το αυτοκίνητό σας, η ασφάλεια ημέρας Track από εταιρείες όπως το REIS μπορεί να σας βοηθήσει. Επίσης, να θυμάστε να φοράτε άνετα, αναπνεύσιμα ρούχα με μακριά μανίκια και παντελόνια πλήρους μήκους, καθώς και καλά άνετα παπούτσια οδήγησης. Οδήγηση γάντια μπορεί επίσης να είναι μια καλή επένδυση δεδομένου ότι είναι φθηνά και μπορεί να σας δώσει μια πολύ ασφαλή πρόσφυση στο τιμόνι ακόμη και με τις παλάμες σας ιδρώνουν και την καρδιά σας χτυπάει!

Το πραγματικό σημαντικό προετοιμασία είναι πολύ χαλαρό, και να διασκεδάσετε. ΑΚΟΥΣΤΕ στις διοργανωτές και τους αρχαιολόγους της ημέρας. Είναι εκεί για να σιγουρευτείτε ότι μένετε ασφαλείς και διασκεδάστε.

Δεν υπάρχει καμία πίεση σε σας για να ορίσετε ρεκόρ γύρων, ή να πάτε πλήρη ταχύτητα στο πρώτο γύρο. Έχετε όλη την ημέρα. Επίσης να θυμάστε να τρώτε και να πίνετε, ειδικά ποτό, καθώς μπορεί να είναι καυτή εργασία!

Μια πραγματική βοήθεια για την προετοιμασία του οδηγού είναι η οδηγία. Σχεδόν όλες οι ημέρες των κομματιών θα προσφέρουν καθηγητές μίσθωσης την ημέρα, και μπορείτε να δοκιμάσετε και να προ-βιβλίο μια συνεδρία. Είναι ένας πολύ καλός τρόπος για να μάθετε το κομμάτι και να πάρετε μερικές βασικές συμβουλές. Ακόμα και οι καθημερινοί σταθμοί παρακολούθησης μπορούν πραγματικά να επωφεληθούν από έναν επαγγελματία που σας βοηθά ... (παραδέχεστε!)


Βήμα 3: Off We Go (όχι από την τροχιά ελπίζουμε)

Μόλις συνδεθείτε και ακούσετε προσεκτικά την ενημέρωση σχετικά με την ασφάλεια, τότε είστε έτοιμοι να πάτε.

Στην αρχή της ημέρας όλοι είναι απελπισμένοι να βγουν εκεί, ώστε να υπάρχει μεγάλη κυκλοφορία.

ΠΟΤΕ δοκιμάστε και ξεκινήστε τη μέρα σαν ένα ρόπαλο από την κόλαση, ορίζοντας ένα δείκτη σε όλους τους άλλους οδηγούς που είστε βασιλιάς του δρόμου. Πάρτε το εύκολο, μάθετε το κομμάτι, κουνήστε το αυτοκίνητό σας, δείτε τι άλλα αυτοκίνητα είναι εκεί έξω και ποιος είναι πιθανόν πολύ γρήγορος (ώστε να μπορείτε να παρακολουθείτε τους καθρέφτες σας).

Θυμάμαι ΔΕΝ ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ. στη Μεγάλη Βρετανία Ημέρες Στίβου ΔΕΝ επιτρέπουν την προσπέλαση κατά την πέδηση (δηλαδή σε μια στροφή) ή σε μια γωνία.

Όλη η προσπέραση πρέπει να γίνει με συγκατάθεση στις ευθείες μεταξύ των γωνιών. Εάν κάποιος είναι πιο γρήγορος από εσάς. και η καλή του ευκαιρία πολλοί άνθρωποι θα είναι ανεξάρτητα από το αυτοκίνητό τους, όταν μπαίνεις στην επόμενη ευθεία, τραβώντας από τη γραμμή αγώνων, (κάθε κομμάτι θα καθορίσει ποια "πλευρά" θα πρέπει να ξεπεράσει .. γι 'αυτό δώστε προσοχή στην ενημέρωση) και να τους υποδείξετε ότι μπορούν να περάσουν, με λίγη ανύψωση του επιταχυντή, εάν απαιτείται, καθώς το αυτοκίνητό σας μπορεί να είναι πιο ισχυρό και πιο γρήγορο στις ευθείες.

Ένα κοινό πρόβλημα για τα ισχυρά αυτοκίνητα να πιστεύουν ότι «κυριαρχούν» την ημέρα, γιατί κάθε φορά που φτάνει ένας ευθεία, μπορούν να φυτέψουν το γκάζι και να πυροβολούν στην απόσταση. Αυτό που συχνά αποτυγχάνουν να συνειδητοποιήσουν είναι ότι καθώς σέρνονται γύρω από τις στροφές ή φρένο 200 μετρητές πριν από όλους τους άλλους, δημιουργούν μια συνοδεία πολύ απογοητευμένων οδηγών πίσω τους! ΝΑ ΜΗΝ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ!

Δεν υπάρχει καμία ντροπή για να αφήσουμε τους οδηγούς να περάσουν. Ακόμα κι αν το αυτοκίνητό σας έχει 300 hp περισσότερο από όλους τους άλλους. ΔΕΝ ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ. Βρίσκεστε στον δικό σας ρυθμό, και με την πρακτική και την εμπειρία (και οδηγίες) θα γίνετε γρηγορότεροι και γρηγορότεροι, και σύντομα ίσως να "κυριαρχείτε" την ημέρα και να κολυμπήσετε όλοι στο προσκήνιο. Αλλά αφήστε εκείνη την ημέρα να φτάσει φυσικά ....

Θυμηθείτε επίσης το DRIVE IN SHORT STINTS! Εάν υπάρχει ένας πιο αργός οδηγός μπροστά σας ή πολλή κίνηση δεν καταριέται και απογοητεύεται, απλώς το χρησιμοποιήστε ως ευκαιρία για ένα δροσερό / coasting γύρο, και στη συνέχεια να "ζεστό" και πάλι όταν έχετε ένα ωραίο κενό μπροστά από εσάς. Αν έχετε μεγάλη κυκλοφορία στην πίστα, τότε δροσίστε το lap και μπείτε στα λάκκιά για ένα ποτό και γυρίστε πίσω στα λεπτά 5 - 10, όταν ελπίζουμε ότι πολλά αυτοκίνητα θα έχουν χωράει. Επιλέξτε όταν αφήνετε τη λωρίδα pit να επιτρέψει ένα ωραίο κομμάτι κομμάτι.

Κρατήστε το αυτοκίνητό σας κατά τη διάρκεια της ημέρας. Τα ελαστικά είναι καλά; Τα φρένα σας είναι εντάξει, είναι το επίπεδο λαδιού εντάξει; ΜΗΝ χρησιμοποιείτε το χειρόφρενο όταν επιστρέφετε στην αυλάκωση, καθώς οι κόκκινοι θερμοί δίσκοι και το χειρόφρενο δεν αναμιγνύονται και μπορεί να βλάψουν τα φρένα σας. Ελέγξτε επίσης ότι τα παξιμάδια του τροχού είναι σφιχτά. Οι τροχοί που πέφτουν στο 100mph είναι κακοί.
Μη φοβάστε να ζητήσετε συμβουλές από τους συναδέλφους σας και τους διοργανωτές.

Θυμηθείτε SpeedMatters! Αλλά πιο σημαντικό είναι:

ΑΣΦΆΛΕΙΑ

Το Motorsport είναι δυνητικά επικίνδυνο. Κανείς δεν θέλει να είναι, αλλά η οδήγηση ενός τόνου + μηχανές σε υψηλή ταχύτητα είναι εγγενώς επικίνδυνη.

Οι διοργανωτές της ημέρας και οι στρατηγοί είναι εκεί για να σας βοηθήσουν να σας κοιτάξουν και να σας κρατήσουν ασφαλείς, αλλά είναι ΤO ΔΙΚO ΣΟΥ την ευθύνη να προσέχετε τον εαυτό σας και τους επιβάτες σας.

Μην θυμώνεστε με άλλους οδηγούς. Απλά αφήστε τους παρελθόν ή αν σας εμποδίζουν, λάκκο ή επιβραδύνετε για να τους αφήσετε να ξεφύγουν από το δρόμο σας. Αν βλέπετε ένα οδηγό να συμπεριφέρεται κακώς, αναφέρετε τον στον διοργανωτή ή το marshall, καθώς θέλουν μια καλή μέρα για όλους. Μην προσπαθήσετε να "διδάξετε τους ένα μάθημα" σε καλό δρόμο. Αν η συμπεριφορά σε τροχιά είναι κακή και οι διοργανωτές δεν ασχολούνται με αυτό, μην χρησιμοποιείτε ξανά αυτόν τον διοργανωτή στο μέλλον.

Κοιτάξτε έξω για το MARSHALLS. Θα κυματίζουν σημαίες και θα σας ειδοποιούν εάν τα πράγματα έχουν συμβεί σε καλό δρόμο. Κράτα το μυαλό σου για σένα. Focus στην πίστα ανά πάσα στιγμή. δεν παίζω με κάμερες / στερεοφωνικά / κλπ στην πίστα.

Εάν είστε κουρασμένοι ή διψασμένοι τραβήξτε προς τα λάκκους. Μπορεί να υπάρξει μια τεράστια βολή της αδρεναλίνης αρχικά σε τροχιά και όταν αυτό φεύγει μπορεί να υπάρξει ένα πραγματικό κύμα εξάντλησης που μπαίνει μέσα. Αυτό μπορεί πραγματικά να σας επηρεάσει στο σπίτι σας δίσκο ή στο τέλος μιας μακράς διαδρομής ημέρα, οπότε να είστε προσεκτικοί .

Θα έχετε περάσει όλη την ημέρα οδήγησης πολύ γρήγορα, αλλά να θυμάστε πότε θα αφήσετε το κομμάτι που είστε πίσω στον πραγματικό κόσμο. Οδηγείτε με ασφάλεια και στο όριο ταχύτητας. Αυτό μπορεί να φαίνεται σαν αργή κίνηση μετά από μια μέρα σε καλό δρόμο, αλλά να είστε ασφαλείς! Για να μην αναφέρουμε τα πρόστιμα επιτάχυνσης είναι ένα κακό τέλος σε μια μεγάλη μέρα!

Αυτό δεν είναι καθόλου οριστικός οδηγός. Προσθέστε τα σχόλιά σας εάν νομίζετε ότι πρέπει να προσθέσετε τίποτα.

While it might be intimidating at first, track days should be a fun and safe way to enjoy your car. We highly recommend them and invite you to join us on Steeda UK run days. We'd love to meet you!

ΜΗΝ ΠΑΡΕΤΕ ΣΤΟ ΔΡΟΜΟ.

Ορισμένες φωτογραφίες προσφέρθηκαν από τον Jason Dodd Photography