cp-e Focus ST / RS Πίσω στήριγμα κινητήρα - Στάδιο 1

Το cp-e Focus ST / Το Rear Motor Mount είναι μοναδικό σε σύγκριση με τις συναρτήσεις των ανταγωνιστών μας, τόσο σε μορφή όσο και σε λειτουργία. Έχουμε ενσωματώσει μια μοναδική μέθοδο συγκράτησης της βάσης στο όχημα.

Focus ST / Λειτουργίες οπίσθιου κινητήρα RS

• Κατασκευή CNC
• Δακτύλιος EPDM
• Διαστολείς κουζινέτων αλουμινίου με CNC
• Σταθεροποιήστε την περιστροφική κίνηση του κινητήρα
• Επιλογές σκληρότητας 65Α ή 75Α
• Περιλαμβάνεται όλο το απαραίτητο υλικό

Αντί να τοποθετήσετε όλη την δύναμη στον ακροδέκτη κεντρικού δακτυλίου, το φορτίο κατανέμεται σε όλο το κουζινέτο με τους διαχωριστές αλουμινίου από αλουμινένιο CNC. Αυτή η κατανομή φορτίου αυξάνει την αποτελεσματική ακαμψία του κουζινέτου κάτω από τα φορτία του κινητήρα επιτρέποντας σε ένα μικρότερο δακτύλιο σκληρότητας να παρέχει περισσότερη ακαμψία.

Το cp-e ™ προχωρά ένα βήμα παραπέρα χρησιμοποιώντας EPDM, ένα είδος καουτσούκ, δακτύλιο. Η ουρεθάνη αρχίζει να αποτυγχάνει σε θερμοκρασίες τόσο χαμηλές όσο 200 ° F και γενικά οι δακτύλιοι χρειάζονται υψηλότερη βαθμολογία durometer για να συγκρατηθούν. Η οπίσθια βάση κινητήρα Focus είναι ένα τέλειο παράδειγμα όταν δεν χρησιμοποιείτε ουρεθάνη. Η θέση της βάσης επιτρέπει να μεταφέρεται μεγάλη ποσότητα θερμότητας στον δακτύλιο. Το EPDM αντέχει σε αυτήν τη ζέστη και δεν αρχίζει να καταρρέει και να αποτυγχάνει. Το EPDM έχει υψηλότερη πυκνότητα από την ουρεθάνη, οπότε ο δακτύλιος μπορεί να έχει χαμηλότερη βαθμολογία durometer διατηρώντας ταυτόχρονα υψηλή αξιοπιστία και υποστήριξη. Γιατί είναι καλό; Οι υψηλότερες βαθμολογίες durometer μεταφέρουν δονήσεις μέσω του οχήματος και στην καμπίνα, αυξάνοντας την τιμή NVH (θόρυβος, δόνηση και σκληρότητα).