Steeda Fiesta Zetec S 1.6

Το πρώτο αυτοκίνητο Steeda UK που κατασκευάστηκε και τώρα ένα τέλειο αυτοκίνητο εισόδου για τον νεοφερμένο νεαρό ανεμιστήρα της Ford, το Fiesta mk7 Zetec S της Ford με το βενζινοκινητήρα 1.6 ti vct έχει επισκιαστεί από την κυκλοφορία των 1.0 Ecoboosts και του 1.6 Fiesta ST, αλλά ήταν ένα διασκεδαστικό μικρό αυτοκίνητο και μπορεί να είχε για φιστίκια τώρα!

Φυσικά έξω από το κιβώτιο είναι λίγο "απλό", όπως μπορείτε να δείτε εδώ:

Αλλά με μια σειρά ελατηρίων Steeda και μερικά στιβαρά κράματα από την Sparco / OZ Racing τα πράγματα άρχισαν να γίνονται πολύ πιο ενδιαφέροντα!

Πήγαμε για το σούπερ επιθετικό 17 "Sparco Drifts με μια μετατόπιση ET 25, η οποία έδωσε μια έξοχη δροσερή στάση και εμφάνιση, αλλά σήμαινε ότι έπρεπε να κυλήσουμε τις καμάρες λίγο και να δεχτούμε το περίεργο κομμάτι του τρίβει σε βαθιά συμπίεση ή όταν φορτώθηκε πλήρως! Η μαύρη Sparco Drifts, σε συνδυασμό με το ασημένιο decal της Steeda Sidewinder και η νέα κατώτερη στάση της, μεταμόρφωσαν αμέσως το βλέμμα του αυτοκινήτου.

Αφήνει επίσης τους ανθρώπους να γνωρίζουν ότι αυτό το μικρό fezza είχε #TheSteedaDifference!

Φυσικά δεν χρειάζεται να επιλέξετε σούπερ επιθετικό εξοπλισμό Sparco, καθώς επίσης προσφέρουν τέλειους τροχούς με εξάρτημα "καλύτερο από OEM", αλλά που ταιριάζουν απόλυτα χωρίς τρίψιμο κλπ .... Έπεσαν σε μερικά σετ για να δείξουν τι προσφέρθηκε την εποχή εκείνη! Δείχνει πόσο ένα σύνολο τροχών μπορεί να αλλάξει ένα αυτοκίνητο!

Sparco Tarmacs:

Sparco Drift:

Φυσικά, τα ελατήρια και οι τροχοί (ελαφρύτερα από το απόθεμα φυσικά!) Βοήθησαν σημαντικά τον χειρισμό, προσθέσαμε όμως και το ενισχυτικό στέλεχος Steed και το οπίσθιο στήριγμα του πύργου, για να ακονίσουμε πραγματικά το χειρισμό και να το καταστήσουμε λίγο καλάθι που μπορούμε πραγματικά να πετάξουμε.

Μπορείτε να διαβάσετε μια ανασκόπηση του οπίσθιου βραχίονα πλάνης και να το εγκαταστήσετε από το Time Attack Racer Matt Binstead: ΕΔΩ

Ένα πίσω στήριγμα κινητήρα Steeda βοήθησε επίσης να εντείνει τα πράγματα και να βοηθήσει τη μετάδοση ισχύος στο έδαφος.

Το σύστημα μετάδοσης κίνησης ενισχύθηκε περαιτέρω από το Steedy Short Shifter (το οποίο ήταν φανταστικό! Ίσως το αγαπημένο μου πράγμα για το αυτοκίνητο ...) αλλά και από τις ακόμα διαθέσιμες βάσεις αλλαγής στροφών, οι οποίες ενισχύουν τη στροφή σας επιτρέποντας την ακριβή και πιο σπορ αίσθηση βάρδιες.

Το αυτοκίνητο επωφελήθηκε επίσης από μια ελαφριά αύξηση της ισχύος μέσω του Steeda Cold Air Intake και κάποιου κινητήρα που κόπηκε με το στυλό μπαταρίας Steeda Billet, αλλά αυτό το αυτοκίνητο ήταν κυρίως για να φανεί καλό και να διασκεδάζει την οδήγηση της ήδη διασκεδαστικής οδήγησης του Fiesta. Και νομίζω ότι μπορούμε όλοι να συμφωνήσουμε (ελπίζω!) Ότι wow έμοιαζε καλά!

Το μικρό μας Fezza συναντήθηκε με το μέλλον, όταν η Ford UK μας δάνεισε με χαμόγελο και ένα Fiesta ST για αξιολόγηση. Σε αυτή τη φωτογράφηση μπορείτε να δείτε καθαρά τη σύγκριση ύψους βόλτας ...

Μπορείτε να βρείτε αναβαθμίσεις και τροποποιήσεις για το Ford Fiesta mk7 Zetec S HERE

Και οι αναβαθμίσεις και τροποποιήσεις του Fiesta ST mk7 ΕΔΩ

Αφήστε ένα σχόλιο

Όλα τα σχόλια είναι συντονισμένα πριν δημοσιευθούν