
Η διαφορά Steeda: Εισροές ψυχρού αέρα 2015 + S550 Mustang
Η μετατροπή του αυτοκινήτου σας, είτε πρόκειται για ένα ολοκαίνουργιο S550 Mustang είτε για κάτι άλλο, μπορεί να είναι μια πολύ διασκεδαστική και συναρπαστική εμπειρία - χαρτογράφηση των σχεδίων αναβάθμισής σας, υπολογισμός των κερδών hp / tq κ.λπ. Δυστυχώς, υπάρχουν και πολλά λάθη όταν πρόκειται για προϊόντα των ανταγωνιστών, για κέρδη εξουσίας και για συνολική ποιότητα κατασκευής. Σε αυτό το άρθρο αποτιμήσαμε τις βασικές διαφορές μεταξύ της πρόσληψης κρύου αέρα Seda του Seda (SAC) και του προϊόντος ενός ανταγωνιστή. Δύο κύρια πράγματα που εξετάζουμε λεπτομερώς είναι η ροή αέρα και ο σχεδιασμός σωλήνα εισαγωγής.
Ροής αέρα
Η οικοδόμηση καθαρής, χωρίς στροβιλισμό ροής αέρα στο σωλήνα εισαγωγής είναι πρωταρχικής σημασίας. Η Steeda το επιτυγχάνει μέσω της κορυφαίας στοίβας ταχύτητας της βιομηχανίας μας και της τεχνικής προηγμένης τεχνολογίας. Η καμπάνα στη στοίβα ταχύτητάς μας βοηθά στην ομαλή μετάβαση του αέρα από το φίλτρο στο σωλήνα εισαγωγής - αυτό δημιουργεί την αρχή ενός υγιούς ελασματοειδούς οριακού στρώματος το οποίο μεταβαίνει σε μια καθαρή στρωτή ροή αέρα στον αισθητήρα μάζας αέρα.
Steeda S550 CAI Velocity Stack Η ακρίβεια της κονσόλας μάζας αέρα CNC της Steeda παρέχει το καθαρότερο σήμα μάζας αέρα στην αγορά.




Οι περισσότερες μάρκες δεν χρησιμοποιούν μια στοίβα ταχύτητας και το χείλος που δημιουργείται στο σύστημά τους θα «εκτοξεύσει» τη ροή του αέρα, δημιουργώντας ταραγμένη ροή από την αρχή. Οι ανταγωνιστές προσπαθούν να το διορθώσουν με τη χρήση ενός "MAF ισιώματος", γι 'αυτό και στο παράδειγμά μας υπάρχει μια οθόνη που έχει τοποθετηθεί στο φίλτρο (βλ. Εικόνα παρακάτω). Ωστόσο, τα περισσότερα μηχανήματα ισιώματος MAF είναι ένας τύπος υλικού τύπου κηρήθρας που επιτρέπει στον αέρα να δημιουργήσει ένα μικρό οριακό στρώμα και στη συνέχεια να επαναπροσανατολιστεί. Το σύστημα στο παράδειγμά μας μοιάζει σαν να μπορεί να καταρρίψει περισσότερο τον αέρα και να δημιουργήσει περισσότερες αναταράξεις. Γιατί είναι σημαντικό? Ο αισθητήρας MAF είναι ένας αισθητήρας που λειτουργεί με συχνότητα θερμοκρασίας - για να έχετε καθαρή και προβλέψιμη ένδειξη για υπολογισμούς καυσίμου κατάντη πρέπει να έχετε τη ροή του αέρα σας όσο το δυνατόν πιο ομαλή. Οι συνθήκες στροβιλώδους αέρα προκαλούν λανθασμένη συχνότητα MAF, δημιουργώντας έτσι την πιθανότητα προβλημάτων οδηγικότητας.
Το φίλτρο εισαγωγής ψυχρού αέρα S550 του ανταγωνιστή χρησιμοποιεί μια οθόνη για να ισιώσει τη ροή του αέρα


Σύγκριση φίλτρου εισαγωγής ψυχρού αέρα S550


Σωλήνας εισαγωγής
Ο ίδιος ο σωλήνας εισαγωγής είναι εξαιρετικά σημαντικός, πρέπει να παρέχει τη μεγαλύτερη, καθαρότερη ποσότητα αέρα υψηλής ταχύτητας στο σώμα του γκαζιού. Ο Steeda κερδίζει και πάλι το σύνολο της ογκομετρικής ροής, καθώς ο σωλήνας εισαγωγής έχει πολύ μεγαλύτερη και καθαρότερη ακτίνα από τους άλλους στην αγορά σήμερα, κάτι που φαίνεται στο παρακάτω παράδειγμα. Και πάλι, μια μεγαλύτερη διάμετρος σημαίνει επίσης ότι περισσότερη στρωτή ροή είναι δυνατή σε υψηλότερες ταχύτητες από τις άλλες μάρκες.
S550 Εισαγωγή ψυχρού αέρα - Η ακτίνα καμπής του σωλήνα εισόδου του αγωνιζόμενου έναντι του Steeda




Το S550 CAI της Steeda σφραγίζει τέλεια την κουκούλα, η οποία παρέχει τη χαμηλότερη δυνατή ποσότητα απορρόφησης θερμότητας, ιδιαίτερα όταν συγκρίνεται με άλλα CAI στην αγορά.
Η Steeda σχεδιάζει και κατασκευάζει κρύες εισόδους αέρα από την αρχή του 1990 και θα το κάνουμε εδώ και πολλά χρόνια - υπάρχει ένας λόγος για τον οποίο το κιτ του Steeda είναι το CAI της επιλογής μεταξύ πολλών ιδιοκτητών της S550.
Με τις δικές μας δοκιμές βασισμένες στο Ηνωμένο Βασίλειο, πλάτη με πλάτη εγκατάσταση ενός Pro Flow σε ένα οστό UK GT, είδαμε ροπή 20 hp και 20ft lbs με ΟΧΙ tune. Επιπλέον, φαινόταν πολύ καλύτερα και ακούγεται καταπληκτικό! Τι δεν μου αρέσει;
Με τις δικές μας δοκιμές βασισμένες στο Ηνωμένο Βασίλειο, πλάτη με πλάτη εγκατάσταση ενός Pro Flow σε ένα οστό UK GT, είδαμε ροπή 20 hp και 20ft lbs με ΟΧΙ tune. Επιπλέον, φαινόταν πολύ καλύτερα και ακούγεται καταπληκτικό! Τι δεν μου αρέσει;
Περαιτέρω απόδειξη ότι η Steeda λαμβάνει σοβαρά τα αποτελέσματα του REAL WORLD αποδεικνύεται με το Mustang GT 2018+.
Αποφασίσαμε ότι "όχι tune"Ο σχεδιασμός δεν προσφέρει κανένα κέρδος στον νέο κινητήρα Coyote 2018 5.0 και εργοστασιακή εισαγωγή, μόνο μια ριζοσπαστική σχεδίαση κλειστής εισαγωγής με μεγάλες οπές, που θα λειτουργεί σωστά μόνο με tune να ταιριάζει. Οι ανταγωνιστές μας; Λοιπόν, είναι ευτυχείς να συνεχίσουν να πωλούν πρόσληψη σε εσάς, ανεξάρτητα από τα αποτελέσματα. Σημειώστε ότι η νέα κλειστή πρόσληψη είναι εξαιρετικά αποτελεσματική και λειτουργεί επίσης καλά στο μοντέλο 2015 +. Tune απαιτείται.

Αγοράστε το CAI του S550 εδώ: