cp-e Focus ST / RS Πίσω βάση κινητήρα - Στάδιο 1

Το cp-e Focus ST / Η βάση στήριξης κινητήρα RS είναι μοναδική σε σύγκριση με τις βάσεις των ανταγωνιστών μας τόσο στη μορφή όσο και στη λειτουργία. Έχουμε ενσωματώσει μια μοναδική μέθοδο συγκράτησης της βάσης στο όχημα.

Focus ST / RS Χαρακτηριστικά βάσης πίσω κινητήρα

• Κατασκευή CNC
• Δακτύλιος EPDM
• Αποστάτες δακτυλίου αλουμινίου με τόρνο CNC
• Σταθεροποιήστε την περιστροφική κίνηση του κινητήρα
• Επιλογές σκληρότητας 65Α ή 75Α
• Περιλαμβάνεται όλο το απαραίτητο υλικό

Αντί να ασκείται όλη η δύναμη στον κεντρικό πείρο του δακτυλίου, το φορτίο κατανέμεται σε όλο τον δακτύλιο με τους αποστάτες αλουμινίου με τόρνο CNC. Αυτή η κατανομή φορτίου αυξάνει την αποτελεσματική ακαμψία του δακτυλίου κάτω από τα φορτία του κινητήρα, επιτρέποντας σε έναν δακτύλιο χαμηλότερου σκληρόμετρου να παρέχει μεγαλύτερη ακαμψία.

Το cp-e ™ προχωρά ένα βήμα παραπέρα χρησιμοποιώντας EPDM, ένα είδος καουτσούκ, δακτύλιο. Η ουρεθάνη αρχίζει να αποτυγχάνει σε θερμοκρασίες τόσο χαμηλές όσο 200 ° F και γενικά οι δακτύλιοι χρειάζονται υψηλότερη βαθμολογία durometer για να συγκρατηθούν. Η οπίσθια βάση κινητήρα Focus είναι ένα τέλειο παράδειγμα όταν δεν χρησιμοποιείτε ουρεθάνη. Η θέση της βάσης επιτρέπει να μεταφέρεται μεγάλη ποσότητα θερμότητας στον δακτύλιο. Το EPDM αντέχει σε αυτήν τη ζέστη και δεν αρχίζει να καταρρέει και να αποτυγχάνει. Το EPDM έχει υψηλότερη πυκνότητα από την ουρεθάνη, οπότε ο δακτύλιος μπορεί να έχει χαμηλότερη βαθμολογία durometer διατηρώντας ταυτόχρονα υψηλή αξιοπιστία και υποστήριξη. Γιατί είναι καλό; Οι υψηλότερες βαθμολογίες durometer μεταφέρουν δονήσεις μέσω του οχήματος και στην καμπίνα, αυξάνοντας την τιμή NVH (θόρυβος, δόνηση και σκληρότητα).