CP-E

CP-E πίσω στήριξη κινητήρα για το Mondeo 2.0 Ecoboost

€ 249,17 exc TAX

Το πίσω στήριγμα κινητήρα OEM στο Mondeo κάνει εκτεταμένη χρήση εύκαμπτου καουτσούκ στην κύρια σύνδεση του με το πλαίσιο. Ένα μεγάλο ζήτημα είναι ότι το στήριγμα OEM θα κάμπτεται πάρα πολύ, εμποδίζοντας την απόδοση κατά τη διάρκεια της πνευματικής οδήγησης. Αν η απόδοση είναι η εστίασή σας, τότε το CP-E θα σας δώσει μεγαλύτερη δυνατότητα να τοποθετήσετε τη δύναμή σας στο έδαφος.

Ως οδηγός, το κόστος παράδοσης στην ΕΕ διαφέρει ανάλογα με την υπηρεσία που ζητήθηκε και το βάρος / τις διαστάσεις. Η τελική τιμή εξαρτάται από το ποια ζώνη της ΕΕ χρησιμοποιείτε για τις υπηρεσίες DPD. Παρακάτω παρατίθενται ορισμένα παραδείγματα οδηγών.

Ορισμένες χώρες μπορούν να εξυπηρετηθούν με άλλους παρόχους εάν απαιτείται.

ΔΩΡΕΑΝ ΑΠΟΣΤΟΛΗ είναι διαθέσιμη για παραγγελίες που υπερβαίνουν ένα συγκεκριμένο ποσό (ανάλογα με τη χώρα)

Σκοπός μας είναι να φέρουμε την ίδια μέρα εάν παραγγείλουμε πριν από το μεσημέρι

1. Τυποποιημένες ναυτιλιακές υπηρεσίες της ΕΕ: ​​DPD Courier με παρακολούθηση - 2-3 ημέρες (για τις κύριες χώρες της ΕΕ)

DPD Ζώνη 1: € 14.99 + ΦΠΑ 0-5KG - € 19.99 5-30 KG

2. Μικρά αντικείμενα (μέσω του Royal Mail) - από 2 ημέρες - 2 εβδομάδες ανάλογα με την τοποθεσία.

Καλύπτει όλες τις ευρωπαϊκές χώρες: € 14.99 + ΦΠΑ 0-2KG:

Θα λάβετε μια ειδοποίηση αποστολής με στοιχεία παρακολούθησης μόλις γίνει η επεξεργασία της παραγγελίας.

ΣΗΜΕΊΩΣΗ μπορούμε να στείλουμε σε όλο τον κόσμο. σας παρακαλούμε επικοινωνήσετε μαζί μας εάν απαιτείται βοήθεια ως προσαρμοσμένη λύση αποστολής.

Διατηρούμε το δικαίωμα αλλαγής χρεώσεων και υπηρεσιών όπως απαιτείται.

Η πίσω βάση κινητήρα OEM στο Fusion κάνει εκτεταμένη χρήση ελαστικού καουτσούκ στην κύρια σύνδεσή του με το πλαίσιο. Ένα από τα μεγαλύτερα ζητήματα είναι ότι το καουτσούκ OEM θα λυγίσει πάρα πολύ, εμποδίζοντας την απόδοση κατά τη διάρκεια της έντονης οδήγησης. Μετά την ανάπτυξή του με τις βάσεις Focus και Fiesta, το cp-e ™ έστρεψε την προσοχή του στην πλατφόρμα Fusion για να φέρει στην κοινότητα μια βάση κινητήρα που μειώνει wheel hop, την κίνηση του κινητήρα και τις επιδράσεις απόσβεσης απόδοσης που επιτρέπει η βάση του αποθέματος χωρίς την ανεπιθύμητη σκληρότητα μιας τυπικής βάσης ουρεθάνης. Έχουμε ξεκινήσει να λύσουμε αυτό το πρόβλημα με το Fusion RMM.

Fusion RMM

Το cp-e ™ πηγαίνει ένα βήμα πιο πάνω από το υπόλοιπο χρησιμοποιώντας ένα κουτί EPDM. ένα είδος καουτσούκ. Η ουρεθάνη, ένα κοινό υλικό μετά το εμπόριο, αρχίζει να αποτυγχάνει σε θερμοκρασίες τόσο χαμηλές όσο 200 ° F και γενικά οι δακτύλιοι χρειάζονται υψηλότερη βαθμολογία σκληρότητας για να συγκρατούνται μαζί. Η θέση του στηρίγματος επιτρέπει τη μεταφορά μιας μεγάλης ποσότητας θερμότητας στον δακτύλιο. Το EPDM συγκρατεί αυτή τη θερμότητα και δεν αρχίζει να καταρρέει και να αποτυγχάνει. Για να το ξεπεράσει, το EPDM έχει μεγαλύτερη πυκνότητα από την ουρεθάνη, οπότε ο δακτύλιος μπορεί να έχει χαμηλότερη βαθμολογία σκληρότητας, διατηρώντας παράλληλα υψηλή αξιοπιστία και υποστήριξη. Γιατί είναι καλό; Ο υψηλότερος δακτύλιος σκληρότητας θα μεταφέρει περισσότερους κραδασμούς μέσω του οχήματος και μέσα στην καμπίνα, αυξάνοντας την τιμή NVH (θόρυβος, δόνηση και σκληρότητα). Διατηρώντας σχετικά χαμηλά το σκληρόμετρο του δακτυλίου EPDM, το cp-e ™ μπορεί να παρέχει ένα στήριγμα το οποίο ασφαλίζει αποτελεσματικά τον κινητήρα ενώ μεταφέρει ελάχιστη σκληρότητα στην καμπίνα και τον οδηγό.

Όλα τα εξαρτήματα της βάσης είναι κατασκευασμένα από CNC αλουμινίου 6061-T6 και έχουν σχεδιαστεί για να βιδώνουν στη θέση του αποθέματος χωρίς αλλαγές στο όχημα. Ανοδιωμένο μαύρο και με λέιζερ χαραγμένο για μια καθαρή εμφάνιση, το συγκρότημα mount είναι ένα σίγουρο μάτι pleaser? καθιστώντας σας χαμόγελο κάθε φορά που αλλάζετε το λάδι σας!

Επειδή η νέα σχεδίαση είναι πιο άκαμπτη και λιγότερο ευέλικτη, θα έχετε λιγότερη εμπειρία wheel hop και κίνηση κινητήρα με έντονη οδήγηση. χαμηλώνοντας αυτούς τους χρόνους γύρου στις ημέρες του κομματιού του Σαββατοκύριακου! Ουσιαστικά, η βάση του κινητήρα επιτρέπει στο αυτοκίνητο να «συνδέεται»

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ

  1. Μικρή κατασκευή CNC
  2. EPDM Bushing
  3. Εξοπλισμός από ανοξείδωτο χάλυβα
  4. Η αντοχή και η αποτελεσματικότητα αυξάνουν κατακόρυφα τον δακτύλιο
  5. Σταθεροποιήστε την περιστροφική κίνηση του κινητήρα
  6. Εγγύηση διάρκειας ζωής

EDPM Bushing

Σε αντίθεση με όλους σχεδόν τους άλλους κατασκευαστές κινητήρων, χρησιμοποιούμε EPDM για τα κουζινέτα μας. Αυτό παρέχει πολύ μεγαλύτερη αντοχή σε κραδασμούς σε σύγκριση με την πολυουρεθάνη. Το υλικό αυτό είναι επίσης εξαιρετικά ελαστικό και είναι σε θέση να τεντώσει και ακόμη και να αναπτύξει μικρές ρωγμές χωρίς να επηρεάσει τη δομική του ακεραιότητα. Το EPDM είναι πολύ πιο ακριβό για να παράγει, αλλά είναι ένα πολύ ανώτερο υλικό δαχτυλιδιών.



Πιέστε το κεντρικό πλήκτρο Insert

Τα μεταλλικά μας ένθετα πιέζονται φυσικά στους δακτύλιους EPDM μας. Αυτό επιτρέπει στο υλικό του δακτυλίου και το μέταλλο να έχει τέλεια σύνδεση χωρίς κανένα κενό. Άλλοι κατασκευαστές κόβουν το υλικό τους για να ταιριάζουν, αφήνοντας μικρές ανοχές όπου το μέταλλο μπορεί ακόμα να δονηθεί. Η κατασκευή μας επιτρέπει στο EDPM να απορροφά τις δονήσεις και επιτρέπει στα μεταλλικά ένθετα να κινούνται ομαλά με το EDPM.

Μέρος: FDXM00009B

Είδατε πρόσφατα