CP-E

cp-e xFlex Ford Fiesta ST Όπισθεν κινητήρα

€ 165,83 exc TAX

Το OEM Fiesta ST Rear Motor Mount είναι ένας γνωστός αδύναμος σύνδεσμος. Ένα από τα μεγαλύτερα ζητήματα είναι το καουτσούκ OEM που θα λυγίσει πάρα πολύ, εμποδίζοντας την απόδοση κατά τη διάρκεια της έντονης οδήγησης. Το cp-e ™ αξιοποίησε τις γνώσεις και την εμπειρία του με τις βάσεις κινητήρα και το έβαλε στην επίλυση αυτού του ζητήματος στο Fiesta ST. αναγωγικός wheel hopκινητήρας κινητήρα

Ως οδηγός, το κόστος παράδοσης στην ΕΕ διαφέρει ανάλογα με την υπηρεσία που ζητήθηκε και το βάρος / τις διαστάσεις. Η τελική τιμή εξαρτάται από το ποια ζώνη της ΕΕ χρησιμοποιείτε για τις υπηρεσίες DPD. Παρακάτω παρατίθενται ορισμένα παραδείγματα οδηγών.

Ορισμένες χώρες μπορούν να εξυπηρετηθούν με άλλους παρόχους εάν απαιτείται.

ΔΩΡΕΑΝ ΑΠΟΣΤΟΛΗ είναι διαθέσιμη για παραγγελίες που υπερβαίνουν ένα συγκεκριμένο ποσό (ανάλογα με τη χώρα)

Σκοπός μας είναι να φέρουμε την ίδια μέρα εάν παραγγείλουμε πριν από το μεσημέρι

1. Τυποποιημένες ναυτιλιακές υπηρεσίες της ΕΕ: ​​DPD Courier με παρακολούθηση - 2-3 ημέρες (για τις κύριες χώρες της ΕΕ)

DPD Ζώνη 1: € 14.99 + ΦΠΑ 0-5KG - € 19.99 5-30 KG

2. Μικρά αντικείμενα (μέσω του Royal Mail) - από 2 ημέρες - 2 εβδομάδες ανάλογα με την τοποθεσία.

Καλύπτει όλες τις ευρωπαϊκές χώρες: € 14.99 + ΦΠΑ 0-2KG:

Θα λάβετε μια ειδοποίηση αποστολής με στοιχεία παρακολούθησης μόλις γίνει η επεξεργασία της παραγγελίας.

ΣΗΜΕΊΩΣΗ μπορούμε να στείλουμε σε όλο τον κόσμο. σας παρακαλούμε επικοινωνήσετε μαζί μας εάν απαιτείται βοήθεια ως προσαρμοσμένη λύση αποστολής.

Διατηρούμε το δικαίωμα αλλαγής χρεώσεων και υπηρεσιών όπως απαιτείται.

Το OEM Fiesta ST Rear Motor Mount είναι ένας γνωστός αδύναμος σύνδεσμος. Ένα από τα μεγαλύτερα ζητήματα είναι το καουτσούκ OEM που θα λυγίσει πάρα πολύ, εμποδίζοντας την απόδοση κατά τη διάρκεια της έντονης οδήγησης. Το cp-e ™ αξιοποίησε τις γνώσεις και την εμπειρία του με τις βάσεις κινητήρα και το έβαλε στην επίλυση αυτού του ζητήματος στο Fiesta ST. αναγωγικός wheel hop, την κίνηση του κινητήρα και τις επιπτώσεις της απόδοσης που επιτρέπει η βάση αποθεμάτων.

Το cp-e ™ πηγαίνει ένα βήμα πάνω από το υπόλοιπο με τη χρήση ενός κουζινέτου EPDM. ένα είδος καουτσούκ. Η ουρεθάνη αρχίζει να αποτυγχάνει σε θερμοκρασίες τόσο χαμηλές όσο το 200 ° F και γενικά οι δακτύλιοι χρειάζονται υψηλότερη βαθμολογία σκληρότητας για να συγκρατούνται μαζί. Το πίσω στήριγμα κινητήρα Fiesta ST είναι ένα τέλειο παράδειγμα όταν δεν χρησιμοποιείτε ουρεθάνες όπως κάνουν πολλές εταιρείες. Η θέση του στηρίγματος επιτρέπει τη μεταφορά μιας μεγάλης ποσότητας θερμότητας στον δακτύλιο. Το EPDM συγκρατεί αυτή τη θερμότητα και δεν αρχίζει να καταρρέει και να αποτυγχάνει. Για να το ξεπεράσει, το EPDM έχει μεγαλύτερη πυκνότητα από την ουρεθάνη, οπότε ο δακτύλιος μπορεί να έχει χαμηλότερη βαθμολογία σκληρότητας, διατηρώντας παράλληλα υψηλή αξιοπιστία και υποστήριξη. Γιατί είναι καλό; Ο υψηλότερος δακτύλιος σκληρότητας θα μεταφέρει περισσότερους κραδασμούς μέσω του οχήματος και μέσα στην καμπίνα, αυξάνοντας την τιμή NVH (θόρυβος, δόνηση και σκληρότητα).

Όλα τα εξαρτήματα της βάσης είναι κατασκευασμένα από CNC αλουμινίου 6061-T6 και έχουν σχεδιαστεί για να βιδώνουν στη θέση του αποθέματος χωρίς αλλαγές στο όχημα. Ανοδιωμένο μαύρο και με λέιζερ χαραγμένο για μια καθαρή εμφάνιση, το συγκρότημα mount είναι ένα σίγουρο μάτι pleaser? καθιστώντας σας χαμόγελο κάθε φορά που αλλάζετε το λάδι σας!

Επειδή η νέα σχεδίαση είναι πιο άκαμπτη και λιγότερο ευέλικτη, θα έχετε λιγότερη εμπειρία wheel hop και κίνηση κινητήρα με έντονη οδήγηση. Μειώνοντας αυτούς τους χρόνους γύρου στις ημέρες των κομματιών του Σαββατοκύριακου! Ουσιαστικά, η βάση του κινητήρα επιτρέπει στο αυτοκίνητο να "συνδέεται" καλύτερα και επιτρέπει ευκολότερη, πιο ακριβή αλλαγή.

μέρος: FDXM00004B

Είδατε πρόσφατα