CP-E

cp-e xFlex Stage 2 Στερεώστε το πίσω στήριγμα κινητήρα Ford Focus RS

€ 249,17 exc TAX

Custom Engineering Performance, επέλεξε να σκεφτεί έξω από το κιβώτιο σε αυτό και να καταλήξει σε ένα εντελώς νέο σχέδιο. Σημαντικά βελτιώνοντας τις επιδόσεις με ελάχιστη επίδραση στην NVH, αυτό το ριζοσπαστικό πίσω στήριγμα κινητήρα ήταν το αποτέλεσμα. Εντελώς διαφορετικό από αυτό που ίσως έχετε δει πριν, δείχνει την δέσμευση της CP-Es να παραδώσει.

Ως οδηγός, το κόστος παράδοσης στην ΕΕ διαφέρει ανάλογα με την υπηρεσία που ζητήθηκε και το βάρος / τις διαστάσεις. Η τελική τιμή εξαρτάται από το ποια ζώνη της ΕΕ χρησιμοποιείτε για τις υπηρεσίες DPD. Παρακάτω παρατίθενται ορισμένα παραδείγματα οδηγών.

Ορισμένες χώρες μπορούν να εξυπηρετηθούν με άλλους παρόχους εάν απαιτείται.

ΔΩΡΕΑΝ ΑΠΟΣΤΟΛΗ είναι διαθέσιμη για παραγγελίες που υπερβαίνουν ένα συγκεκριμένο ποσό (ανάλογα με τη χώρα)

Σκοπός μας είναι να φέρουμε την ίδια μέρα εάν παραγγείλουμε πριν από το μεσημέρι

1. Τυποποιημένες ναυτιλιακές υπηρεσίες της ΕΕ: ​​DPD Courier με παρακολούθηση - 2-3 ημέρες (για τις κύριες χώρες της ΕΕ)

DPD Ζώνη 1: € 14.99 + ΦΠΑ 0-5KG - € 19.99 5-30 KG

2. Μικρά αντικείμενα (μέσω του Royal Mail) - από 2 ημέρες - 2 εβδομάδες ανάλογα με την τοποθεσία.

Καλύπτει όλες τις ευρωπαϊκές χώρες: € 14.99 + ΦΠΑ 0-2KG:

Θα λάβετε μια ειδοποίηση αποστολής με στοιχεία παρακολούθησης μόλις γίνει η επεξεργασία της παραγγελίας.

ΣΗΜΕΊΩΣΗ μπορούμε να στείλουμε σε όλο τον κόσμο. σας παρακαλούμε επικοινωνήσετε μαζί μας εάν απαιτείται βοήθεια ως προσαρμοσμένη λύση αποστολής.

Διατηρούμε το δικαίωμα αλλαγής χρεώσεων και υπηρεσιών όπως απαιτείται.

Η Custom Performance Engineering, Inc. επέλεξε να σκεφτεί έξω από το κουτί σε αυτό και να καταλήξει σε ένα εντελώς νέο σχέδιο. Για να γίνει αυτό, το cp-e ™ μελέτησε προσεκτικά τη διάταξη της πίσω βάσης στήριξης Focus RS. Αμέσως μετά την αφαίρεση της πίσω βάσης αποφασίστηκε ότι θα μπορούσε να επιτευχθεί καλύτερος σχεδιασμός.

Έχουμε φτιάξει το Focus RS πίσω κινητήρα μας από αυτό που έχουμε μάθει από το πολύ δημοφιλές ST mount μας και τροποποίησε την αρχή για να δουλέψουμε ακόμα πιο αποτελεσματικά στο Focus RS.

Το σύστημα βάσης κινητήρα Ford Ecoboost περιλαμβάνει δύο πλευρικές βάσεις που παρέχουν ένα σημείο περιστροφής. Το πίσω στήριγμα κινητήρα προστίθεται για να αποτρέψει την κίνηση του κινητήρα σαν εκκρεμές. Ωστόσο, ο σχεδιασμός της βάσης στήριξης προσανατολίζει τον δακτύλιο οριζόντια. επιτρέποντας τις εφαρμοζόμενες τάσεις να δρουν κατά μήκος δύο επιπέδων στο κουζινέτο. Αυτοί οι τύποι κουζινέτων δεν προορίζονται πραγματικά γι 'αυτό και έχει βρεθεί ότι το πίσω στήριγμα μπορεί να είναι ανεπαρκές για την αποτροπή της κίνησης του κινητήρα.

Το cp-e ™ έχει βρει έναν τρόπο να ασκήσει πίεση στο κουζινέτο μόνο σε ένα επίπεδο. Με τον επανασχεδιασμό ολόκληρης της πίσω βάσης του κινητήρα, το cp-e ™ ήταν σε θέση να τοποθετήσει τον δακτύλιο κάθετα έτσι ώστε το αποτέλεσμα του εκκρεμούς του κινητήρα να συμπιέζει σωστά τον δακτύλιο. Προσανατολίζοντας τον δακτύλιο με τρόπο που να του επιτρέπει να συμπιεστεί σωστά, μας επέτρεψε να δημιουργήσουμε μια βάση που παρέχει ένα πιο σκληρό σύστημα, ενώ εξακολουθεί να χρησιμοποιεί ένα χαμηλό κουτί σκληρότητας 65.

Το cp-e ™ προχωράει ένα βήμα περαιτέρω χρησιμοποιώντας το EPDM, ένα είδος δακτυλίου από καουτσούκ. Η ουρεθάνη αρχίζει να αποτυγχάνει σε θερμοκρασίες τόσο χαμηλές όσο το 200 ° F και γενικά οι δακτύλιοι χρειάζονται υψηλότερη βαθμολογία σκληρότητας για να συγκρατούνται μαζί. Το πίσω στήριγμα κινητήρα Focus είναι ένα τέλειο παράδειγμα όταν δεν χρησιμοποιείτε ουρεθάνη. Η θέση του στηρίγματος επιτρέπει τη μεταφορά μιας μεγάλης ποσότητας θερμότητας στον δακτύλιο. Το EPDM συγκρατεί αυτή τη θερμότητα και δεν αρχίζει να καταρρέει και να αποτυγχάνει. Το EPDM έχει υψηλότερη πυκνότητα από την ουρεθάνη, οπότε ο δακτύλιος μπορεί να έχει χαμηλότερη βαθμολογία σκληρότητας, διατηρώντας παράλληλα υψηλή αξιοπιστία και υποστήριξη. Γιατί είναι καλό; Μεγαλύτερες δονήσεις απομακρύνονται μέσω του οχήματος και μέσα στην καμπίνα, αυξάνοντας την τιμή NVH (θόρυβος, δόνηση και σκληρότητα).

Για να σας δώσουμε αυτά τα πλεονεκτήματα, τα δύο μπλοκ αλουμινίου 17.1lbs τοποθετούνται στη μηχανή μας CNC για να ξεκαθαρίσουν μόνο σε 2.17lbs. Αυτή η διαδικασία απαιτεί πολύ χρόνο, αλλά ήταν αναγκαία για την παροχή του σχεδίου που είναι απαραίτητο για την εφαρμογή.

Μέσω των αρχικών δοκιμών, η βάση μας έδειξε ότι βοηθά στη σωστή λειτουργία του κινητήρα, παρέχοντας ταυτόχρονα ένα κουζινέτο χαμηλής πίεσης, ώστε να παραμείνουν χαμηλές οι δονήσεις στις καμπίνες. Είναι αναμενόμενο ότι οι δονήσεις θα προστεθούν σε ορισμένα σημεία της οδηγικής εμπειρίας, αλλά αυτό το αποτέλεσμα προέρχεται αποκλειστικά από την ακαμψία του συστήματος τοποθέτησης του κινητήρα.

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ

  • Μικρή κατασκευή CNC
  • EPDM Bushing
  • Εξοπλισμός από ανοξείδωτο χάλυβα
  • Η αντοχή και η αποτελεσματικότητα αυξάνουν κατακόρυφα τον δακτύλιο
  • Σταθεροποιήστε την περιστροφική κίνηση του κινητήρα
  • Κατασκευασμένο στις ΗΠΑ
  • Εγγύηση διάρκειας ζωής

Μέρος: FDXM00019B

Είδατε πρόσφατα