Pro κράμα

Pro κράμα Focus RS mk3 Radiator

€ 582,50 exc TAX

Το νέο Focus RS MK3 εξακολούθησε να είναι μια δημοφιλής επιλογή για τους λάτρεις της Ford σε όλο τον κόσμο και επομένως έχει δει μια αυξανόμενη ποικιλία εξαρτημάτων που έχουν αναπτυχθεί. Το Alloy είναι μία από τις πρώτες εταιρείες του παγκόσμιου αθλητισμού για να αναπτύξει μια αναβάθμιση του ψυγείου για το MK3 , όλα σχεδιασμένα, δοκιμασμένα και ενσωματωμένα o

Ως οδηγός, το κόστος παράδοσης στην ΕΕ διαφέρει ανάλογα με την υπηρεσία που ζητήθηκε και το βάρος / τις διαστάσεις. Η τελική τιμή εξαρτάται από το ποια ζώνη της ΕΕ χρησιμοποιείτε για τις υπηρεσίες DPD. Παρακάτω παρατίθενται ορισμένα παραδείγματα οδηγών.

Ορισμένες χώρες μπορούν να εξυπηρετηθούν με άλλους παρόχους εάν απαιτείται.

ΔΩΡΕΑΝ ΑΠΟΣΤΟΛΗ είναι διαθέσιμη για παραγγελίες που υπερβαίνουν ένα συγκεκριμένο ποσό (ανάλογα με τη χώρα)

Σκοπός μας είναι να φέρουμε την ίδια μέρα εάν παραγγείλουμε πριν από το μεσημέρι

1. Τυποποιημένες ναυτιλιακές υπηρεσίες της ΕΕ: ​​DPD Courier με παρακολούθηση - 2-3 ημέρες (για τις κύριες χώρες της ΕΕ)

DPD Ζώνη 1: € 14.99 + ΦΠΑ 0-5KG - € 19.99 5-30 KG

2. Μικρά αντικείμενα (μέσω του Royal Mail) - από 2 ημέρες - 2 εβδομάδες ανάλογα με την τοποθεσία.

Καλύπτει όλες τις ευρωπαϊκές χώρες: € 14.99 + ΦΠΑ 0-2KG:

Θα λάβετε μια ειδοποίηση αποστολής με στοιχεία παρακολούθησης μόλις γίνει η επεξεργασία της παραγγελίας.

ΣΗΜΕΊΩΣΗ μπορούμε να στείλουμε σε όλο τον κόσμο. σας παρακαλούμε επικοινωνήσετε μαζί μας εάν απαιτείται βοήθεια ως προσαρμοσμένη λύση αποστολής.

Διατηρούμε το δικαίωμα αλλαγής χρεώσεων και υπηρεσιών όπως απαιτείται.

Το νέο Focus RS MK3 εξακολούθησε να είναι μια δημοφιλής επιλογή για τους λάτρεις της Ford σε όλο τον κόσμο και επομένως έχει δει μια αυξανόμενη ποικιλία εξαρτημάτων που αναπτύσσονται.

Η Pro Alloy είναι μία από τις πρώτες εταιρείες μηχανοκίνητου αθλητισμού παγκοσμίως για να αναπτύξει μια αναβαθμισμένη καλοριφέρ για το MK3, σχεδιασμένο, δοκιμασμένο και κατασκευασμένο στη μονάδα παραγωγής του Ηνωμένου Βασιλείου χρησιμοποιώντας το δικό του MK3 αυτοκίνητο ανάπτυξης. Αυτό τους έδωσε την ευκαιρία να πραγματοποιήσουν κάποια πραγματικά μακροχρόνια δοκιμή ανθεκτικότητας και απόδοσης με το πρώτο ψυγείο για την ανάπτυξη, το οποίο τώρα ξεπερνά το δρόμο 20,000 και τα χιλιόμετρα.

Όπως συμβαίνει με τα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα παραγωγής, η πρότυπη μπροστινή συσκευασία είναι πολύ συμπαγής με όλο τον διαθέσιμο χώρο που χρησιμοποιείται πολύ αποτελεσματικά. Αυτό δημιουργεί μια σειρά προκλήσεων όταν προσπαθεί να σχεδιάσει μια up-rated μονάδα που ταιριάζει χωρίς την ανάγκη να τροποποιήσει το αυτοκίνητο. Λόγω αυτών των παραγόντων ήταν φανερό ότι δεν θα υπήρχε χώρος εντός των περιορισμών του συνήθους εξοπλισμού ψύξης για την εγκατάσταση ενός ψυγείου που έχει μια τεράστια αύξηση στην επιφάνεια.

Οι συνδέσεις μας με την ομάδα σχεδιασμού της Ford και τους μηχανικούς επιβεβαίωσαν ότι η απόδοση ψύξης της κανονικής ρύθμισης ήταν πραγματικά αποτελεσματική με τα στάνταρ αυτοκίνητα να τρέχουν κοντά στο σημείο ανοίγματος του θερμοστάτη, ακόμη και υπό πλήρες φορτίο. Εντούτοις, τόνισαν ότι οι ρυθμοί ροής γύρω από το σύστημα είναι κρίσιμοι και μια μείωση της ροής μέσω του ψυγείου θα μπορούσε να επηρεάσει τη ροή νερού προς τη Μονάδα Μεταφοράς Ενέργειας (PTU) η οποία θα μπορούσε να προκαλέσει πρόβλημα αξιοπιστίας. Αυτό επομένως απέκλειε την κατασκευή ενός πολυβάθμιου ψυγείου, καθώς αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει πολύ μεγαλύτερο περιορισμό της ροής και πιθανώς να δημιουργήσει προβλήματα με την ψύξη του PTU.

Λόγω αυτών των παραγόντων έχουμε επικεντρωθεί στην αναζήτηση κερδών στην επιφάνεια, εσωτερικής ροής νερού γύρω από το σύστημα και αξιοπιστίας. Καθώς τα περισσότερα συντονισμένα και τροποποιημένα αυτοκίνητα είναι πιθανό να είναι εφοδιασμένα με μεγαλύτερους και υψηλότερους μεσοδιαστήματα ψύξης, η ροή αέρα περιβάλλοντος στο ψυγείο μπορεί να υποβαθμιστεί, συνεπώς αυξήσαμε την κλίση του σωλήνα του νέου πυρήνα του ψυγείου, για να διατηρήσουμε καλή ροή αέρα περιβάλλοντος μέσω του ψυγείου και μια αύξηση στο πάχος του πυρήνα του 11%, επέτυχε μια αύξηση στην εσωτερική ροή νερού του 5%. Οι αυξήσεις που μπορούσαμε να κάνουμε στην μετωπική περιοχή του πυρήνα έδωσαν τελικά μια αύξηση στην επιφάνεια του 4.5%. Το νέο ψυγείο Pro Alloy είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο και είναι επιδέξια συγκολλημένο από τους εξαιρετικά καταρτισμένους μηχανικούς μας. Όντας αλουμινένιο δεν υπάρχουν πλαστικές δεξαμενές τελικού τύπου όπως αυτές που βρέθηκαν στην αρχική μονάδα Ford - Αυτό το μαζικά παραχθέν στυλ του καλοριφέρ είναι πάντα ένα αδύναμο σημείο σε οποιοδήποτε σύστημα ψύξης καθώς το πλαστικό είναι γνωστό για σπάσιμο ή ρωγμές.

Αυτή η νέα αναβάθμιση του καλοριφέρ είναι η τέλεια προσθήκη στην συνεχώς αυξανόμενη γκάμα των προϊόντων Focus RS MK3 και έχει σχεδιαστεί για να προσφέρει βελτιωμένη απόδοση και αξιοπιστία τόσο στα τροποποιημένα όσο και στα τελικά στάνταρ αυτοκίνητα. Οι εξειδικευμένοι μηχανικοί του Pro Alloy έχουν επαναλάβει όλα τα αρχικά σημεία τοποθέτησης για να επιτρέψουν μια πραγματικά απλή εγκατάσταση και την κανονική συναρμολόγηση του ανεμιστήρα να επανατοποθετηθεί ακριβώς όπως η μονάδα OE.

Αυτή η αναβάθμιση είναι διαθέσιμη σε σατέν ασημί ή σατέν μαύρο.

Είδατε πρόσφατα