Εναλλάκτης θερμότητας διπλού ανεμιστήρα VMP για Mustang 05-18 GT + GT500 / 5.0L GT

Παρουσιάζοντας τον νέο εναλλάκτη θερμότητας Passive Dual Fan VMP TRIPLE. Τρεις φορές την έκθεση ψύξης και ένα ακόμη μεγαλύτερο ζευγάρι των ανεμιστήρων 11 ιντσών για να σας βοηθήσει να διατηρήσετε τη μέγιστη απόδοση!
Για τα 07-14 Shelby GT500, 11-18 GT 5.0L και 05-10 GT 4.6L

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Το δοχείο 3X δεν ταιριάζει με το 2013-14 GT500

Ολοκαίνουριο! Ο εναλλάκτης θερμότητας VMP ενσωματώνει τον διπλό 11 "ανεμιστήρα και έναν πυρήνα 13", τον μεγαλύτερο στον κλάδο. Επιπλέον, TRIPLE PASS TECHNOLOGY! Αυτή είναι η τελική λύση ψύξης στην πιο προσιτή τιμή.
Αναπτύξαμε αυτόν τον εναλλάκτη θερμότητας για να αντιμετωπίσουμε τις δυσκολίες οδήγησης του VMP TVS Supercharged Boss 302 Mustang στην οδική πορεία. Μέσω των δοκιμών διαδρομής και dyno διαπιστώσαμε ότι ο εναλλάκτης θερμότητας κρατά τα μέτρα αρκετά χαμηλά ώστε να διατηρεί σταθερή ισχύ εξόδου ακόμα και κατά τη διάρκεια ενός 20 λεπτού συνεδρίου υψηλής ταχύτητας σε τροχιά σε μια βάναυση ημέρα 90F Florida. Έχουμε γεμίσει τον μεγαλύτερο πυρήνα που είναι δυνατός κάτω από τον προφυλακτήρα αποθέματος. Οι διπλοί ανεμιστήρες βοηθούν τον αέρα να κινείται πάνω στον πυρήνα σε χαμηλές ταχύτητες, φώτα στάθμευσης και στις λωρίδες στάσης. Οι ανεμιστήρες αποτελούν ουσιαστικό μέρος της δημιουργίας μιας μεγαλύτερης εναλλάκτη θερμότητας. Τρία περάσματα του νερού μέσω αυτού του τεράστιου πυρήνα μειώνουν τις θερμοκρασίες όσο το δυνατόν περισσότερο.

Όταν αυξάνετε την ώθηση πάνω από το 15psi στο 07-12 GT500, αυτή είναι μια σημαντική αναβάθμιση.

Το 2013-2014 GT500 διαθέτει το καλύτερο σύστημα ψύξης που έρχεται ποτέ από το εργοστάσιο σε Shelby, αλλά δεν έχει ανεμιστήρες για ψύξη χαμηλής ταχύτητας στο δρόμο και τις λουρίδες. Σε μια κατάσταση ολίσθησης όπου βρίσκεστε στις λωρίδες στάσης μεταξύ των διαδρομών, το υγρό του μεσογειακού ψύκτη απλώς γίνεται ολοένα και περισσότερο θερμαινόμενο. Με τη λειτουργία της αντλίας και των ανεμιστήρων μεταξύ των διαδρομών μπορείτε εύκολα να δείτε το .2-.3 να πέσει στο ET. Ο τριπλός σχεδιασμός μας παρέχει επίσης χαμηλότερες τιμές IAT από τη μονάδα OE.

Το υπερσυμπιεσμένο σας 5.0L θα λειτουργήσει πολύ καλύτερα με τους πιό δροσερούς ρυθμούς πρόσληψης, αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό για τους κινητήρες υψηλής συμπίεσης Coyote και Roadrunner 5.0L όταν εκτελείται το 10psi ή περισσότερο.

Οι χαμηλότεροι χρόνοι εισαγωγής επιτρέπουν περισσότερο χρόνο και περισσότερη ισχύ, ο σχεδιασμός διπλού ανεμιστήρα διατηρεί τον αέρα σε κίνηση πάντα για τη χαμηλότερη δυνατή θερμοκρασία σε κάθε περίπτωση.

Αποφασίσαμε να μετακινήσουμε την αντλία intercooler από τη σχάρα για να πάρουμε περισσότερη ροή αέρα στο ψυγείο. Περιλαμβάνεται βραχίονας στήριξης της αντλίας Intercooler. Το 13-14 Shelby GT500 έχει ήδη μια διαφορετική συναρμολόγηση αντλίας.

Ο εναλλάκτης θερμότητας είναι 13.25 "ψηλός, 28" ευρύς και 2 "πάχος. Οι μετρήσεις δεν περιλαμβάνουν τους ανεμιστήρες, τους βραχίονες τοποθέτησης ή την είσοδο / έξοδο.

Περιλαμβάνει:
VMP εναλλάκτης θερμότητας με διπλό 11 "ανεμιστήρες Spal
Σφραγισμένη πλεξούδα καλωδίων Dual Relay / Sealed Dual Fuse - Plug and Play για την εφαρμογή σας (επιλέξτε κατά την παραγγελία)
Εξοπλισμός συναρμολόγησης για εναλλάκτη θερμότητας
Βάση στήριξης για αντλία intercooler (εκτός 13-14 GT500)
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Το 4.6L '05-'10 GT χρησιμοποιεί 07-12 GT500 DUAL RELAY HARNESS

Χαρακτηριστικά του εναλλάκτη θερμότητας VMP:

• Ταιριάζει με το 2007-2014 Shelby GT500
• Ταιριάζει με το 2011-2018 Mustang GT 5.0L με υπερτροφοδότη θετικού εκτοπίσματος
• Ταιριάζει με το 2005-2010 Mustang GT 4.6L με υπερτροφοδότη θετικού εκτοπίσματος
• Πρότυπο για το VMP TVS Stage 2 για το 5.0L Mustang
• Λειτουργεί με υπερτροφοδότες Whipple, Kenne Bell, Roush, Magnuson, Edelbrock
• Λειτουργεί με ενδιάμεσους ψύκτες αέρα-νερού σε φυγοκεντρικούς υπερτροφοδότες Vortech
• Ο σχεδιασμός τριπλής διέλευσης υψηλής απόδοσης ψύχει το νερό τρεις φορές για χαμηλότερους χρόνους απέναντι στο μονοπώλιο OEM
• Αυξημένη HP λόγω της μείωσης της θερμοκρασίας πρόσληψης σε σύγκριση με το απόθεμα
• Η πλεξούδα σύνδεσης Plug and Play συνδέεται με το κύκλωμα της αντλίας intercooler για να ενεργοποιήσει τα ρελέ ανεμιστήρων
• Περικοπή στη θερμοκρασία εισαγωγής σε ευρύ ανοικτό γκάζι λόγω της βελτιωμένης χωρητικότητας
• Ψύξη των λωρίδων στάσης με ανεμιστήρα και αντλία
• Ταχύτερη δροσιά ανάμεσα στις διαδρομές στην πίστα
• Βοηθά στην αποφυγή εμποτισμού θερμότητας και έκρηξης εξαιτίας αυξημένων θερμοκρασιών πρόσληψης
• Μετακινεί την αντλία intercooler εκτός της σχάρας για βελτιωμένη ροή αέρα
• Απλά βιδώστε την εγκατάσταση
• Αυξάνει την χωρητικότητα του ψυκτικού μέσου

Το απόθεμα 07-10 GT500 κατέχει γαλόνι 1, η δεξαμενή HE και 3x σχεδόν διπλασιάζει αυτό
Φούρνος με συγκόλληση φούρνου (χωρίς εποξικά) με κατασκευή δεξαμενής με όμορφη τίγρη
Οι ανεμιστήρες διπλού 11 "παρέχουν την απόλυτη ροή αέρα σε όλες τις ταχύτητες του οχήματος
Κάθε μονάδα ελέγχεται υπό πίεση πριν αποσταλεί.

Εγκατάσταση:
07-09 GT500: Οι πλευρικές θωρακίσεις του ψυγείου πρέπει να ωθούνται προς τα πλάγια. Συνιστούμε να σπρώχνετε τα "πτερύγια" γύρω και να τα κουμπώνετε στο εσωτερικό του καλύμματος του προφυλακτήρα για να βοηθήσετε τη ροή του αέρα στον εναλλάκτη θερμότητας. Ο ψύκτης του υδραυλικού τιμονιού είναι σφιχτός αλλά θα καθίσει πίσω από τους ανεμιστήρες του HE.
2010 GT500: αυτό το έτος έχει μόνο ένα μεγαλύτερο πτερύγιο ψυγείου υδραυλικού τιμονιού, θα πρέπει να ωθηθεί έξω από το δρόμο και να τοποθετηθεί πάνω από HE.
11-12 GT500 Το VMP HE είναι μια άμεση πτώση, χωρίς ψυγείο υδραυλικού τιμονιού για να ξεπεράσετε το 11 +
Το 11-12 5.0L απαιτεί το κόψιμο της κάτω βάσης του προφυλακτήρα για να δημιουργηθεί χώρος για αυτόν τον τεράστιο εναλλάκτη θερμότητας.
13-18 5.0L Το VMP HE είναι μια άμεση πτώση λόγω του προφυλακτήρα αυτού που είναι πολύ μεγαλύτερη, όπως το GT500
13-14 GT500 Το VMP HE είναι μια άμεση πτώση σε κανονικά και track-pak αυτοκίνητα, μικρές περικοπές των πλαστικών ασπίδων πάνω από την HE απαιτείται.

* Στο 2014 το VMP HE έγινε σχεδιασμός τριπλής διέλευσης, το νερό πηγαίνει στην πλευρά του οδηγού και έξω από την πλευρά του συνοδηγού, τα μοντέλα VFMP και τα παλαιότερα μοντέλα VMP ήταν σχεδιασμένα με διπλή διέλευση και έτσι είχαν διαφορετική δρομολόγηση του εύκαμπτου σωλήνα.
* Για όλα τα μοντέλα (εκτός από το 13-14 GT500) η αντλία intercooler είναι τοποθετημένη κάτω από τον πλευρικό προβολέα του οδηγού με το παρεχόμενο "Ζ βραχίονα"

ΣΗΜΕΙΩΣΗ ΤΙΜΩΝ: Το STOCK 07-12 GT500s κρατά το υγρό 4.0qt. Προσθέστε το 2qt για τη δεξαμενή VMP 3x. Προσθέστε περίπου 1.5qt για τριπλή διέλευση VMP. Αν αντικαθιστάτε όλο το υγρό, θα πρέπει να έχετε διαθέσιμο το 8qts. Δεν μπορείτε να τα χρησιμοποιήσετε όλα, αλλά θα είναι κοντά.