Steeda Q767 Mach 1 Δοκιμή διαδρομής στο Bilsterberg Track, Γερμανία - 2 Μαΐου

Με το ιστορικό πρώτο Steeda Q767 που κατασκευάστηκε και εγγράφηκε στη Γερμανία ως το πρώτο στην Ευρώπη όχημα που κατασκευάστηκε επίσημα από τη Steeda, το μεταφέραμε στη φανταστική πίστα Bilsterberg με την ομάδα της Steeda Γερμανίας της Fiege Performance.

Η προετοιμασία πραγματοποιήθηκε την προηγούμενη μέρα, καθώς η δοκιμή είχε προγραμματιστεί να συγκριθούν διάφορες ρυθμίσεις επιλογών από τους τροχούς OEM και την ισχύ μέχρι το πακέτο Power Pack και το πακέτο OZ Racing "Street wheels" και το Velgen Ελαφρύς τροχοί VF5 Πακέτο "Track wheels", και οι δύο με Michelin αλλά ο OZ με δρόμο focused Pilot Sport 4S και το Velgens με ελαστικά Cup. Η έμπιστη διέλευση φορτώθηκε και ήμασταν στημένοι, με σταυρωμένα δάχτυλα για τον καιρό.Χρειαζόταν επίσης εξοπλισμός κάμερας, drone, υπολογιστής και εξοπλισμός καταγραφής δεδομένων για να μπορέσουμε να χρησιμοποιήσουμε την HP Tuners Καταγραφή δεδομένων και ρύθμιση βίντεο "Track Addict" και "Race Render", καθώς και μεταφόρτωση του προσαρμοσμένου tune για την αναβάθμιση του Power Pack, χρησιμοποιώντας το HP Tuners RTD dongle.

Όταν φτάσαμε το πρωί της Τρίτης, οι θεοί του καιρού δεν μας είχαν χαμογελάσει. Ο Bilsterberg ήταν μούσκεμα και παγωμένος! Το προσεκτικά σχεδιασμένο πρόγραμμα σύγκρισης καταργήθηκε και παρακολουθήσαμε την ενημέρωση που πραγματοποιήθηκε από τον Marius και την ομάδα Pro Racetrack, οι οποίοι ήταν οι διοργανωτές της πίστας και έκαναν εξαιρετική δουλειά όλη την ημέρα. Οι υπόλοιποι παρευρισκόμενοι αποτελούνταν κυρίως από μια πολύ μεγάλη ομάδα της Γερμανικής Λέσχης Ιδιοκτητών Porsche, η οποία ήρθε σχεδόν 100% εξοπλισμένη με αυτοκίνητα GT3, GT3RS ή GT4RS σε μια λαμπρή επιλογή από ελίτ γερμανικού track day metal! Συναντηθήκαμε επίσης με τον οδηγό μας και τον αρχικό δοκιμαστή και γκουρού οδήγησης, Wolfgang Weber της WW Motorsport, ο οποίος επρόκειτο να προσελκύσει τον επαγγελματία οδηγό στη διαδικασία εγκατάστασης και να μας βοηθήσει να δοκιμάσουμε τα ελαστικά της Michelin και να ρυθμίσουμε κάποιες ώρες εάν επιτρέπεται ο καιρός.

Για να στήσουν το σκηνικό, η διάσημη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία και το κανάλι "GRIP" δημιούργησαν ένα βίντεο στο youtube δημοσιεύοντας μια μετοχή Mach 1 έναντι μιας BMW M4 Competition στο Bilsterberg, και έθεσε ένα σημείο αναφοράς επιδόσεων, θέλαμε να δείξουμε ότι η Steeda μπορούσε να ξεπεράσει. Εδώ είναι το βίντεο:

Αν δεν τα παρακολουθήσετε όλα, η Mustang Mach 1 γύρισε σε χρόνο 2.02.55 ενώ η BMW M4 Competition σημείωσε 1.56.46. Όλα σε τέλειες ηλιόλουστες συνθήκες και οδηγούνται από την πολύ ταλαντούχα οδηγό αυτοκινήτου DTM Race Laura Kraihamer.

Η πρωινή συνεδρία βασικά είδε τον Wolfgang να μας παίρνει όλους για εξαιρετικά απολαυστικές συνεδρίες drift επιβατών, καθώς η πίστα ήταν σαν παγοδρόμιο σε κρύες και υγρές συνθήκες και απέπλευσε από όλους τους άλλους έξω στην πίστα, πηγαίνοντας στο πλάι σε όλη τη διαδρομή. Στους λίγους γύρους μου μαζί του, δεν νομίζω ότι ήμασταν στρέιτ για περισσότερο από ένα ή δύο δευτερόλεπτα! Ωστόσο, ο Wolfgang μου είπε ότι ήταν εξαιρετικά εντυπωσιασμένος με τον χειρισμό υγρού καιρού Q767, λέγοντας ότι ήταν εξαιρετικά προβλέψιμο και ήπιο και ήταν εξαιρετικά διασκεδαστικό στην οδήγηση. Που ήταν μια καλή αρχή!Η καταχνιά είχε αρχίσει να γίνεται λίγο καταθλιπτική, αλλά γύρω στις 11 το πρωί παρατήρησα κάποιο καθαρό (ισ!) ουρανό από μακριά και διατηρούσαμε την ελπίδα ότι το απόγευμα θα ήταν καλύτερο. Κλείσαμε το πρωί τοποθετώντας τους τροχούς "Street Pack" OZ Racing Hyper XT HLT 20" με γραβάτα Michelin Pilot Sport 4S σε διαστάσεις 265/35/20 και 285/35/20. Οι τροχοί ήταν 20x9" και 20x10.5 .10" με τα ελαστικά 255 χιλιοστά φαρδύτερα από τα στοκ ελαστικά 275 μπροστά και XNUMX πίσω. Προσθέσαμε επίσης το Power Pack μέσω του HP Tuners MPIV OBDII dongle που επέτρεπε επιτόπου γρήγορη tune μεταφορτώσεις, για να μας δώσει μια ωραία αύξηση στην ισχύ και τη ροπή, καθώς και βελτιωμένη απόκριση στο γκάζι. Δυστυχώς, η ισχύς ήταν το τελευταίο πράγμα που χρειαζόταν στις παρούσες συνθήκες!

Παρακάτω: Ψυχρή και υγρή ομάδα στο pit box της Steeda στο Bilsterberg. Η μέγιστη θερμοκρασία που επιτεύχθηκε την ημέρα ήταν 8 C... και αυτό έγινε αργότερα! Αν και μόλις φύγαμε βγήκε ο ήλιος!Ένα πράγμα που μπορείτε να πείτε για το Bilster Berg είναι ότι είναι μια πρώτης τάξεως εγκατάσταση και το μεσημεριανό γεύμα σύντομα ανέβασε τη διάθεση όλων καθώς και τις θερμοκρασίες μας με σούπερ αριστοκρατικό φαγητό και ποτά που μας προετοιμάζουν για τον πολύ μικρό χρόνο που απομένει..Τα σύννεφα είχαν μετατραπεί σίγουρα από σκοτεινά σε ανοιχτόχρωμα και η βροχή είχε σταματήσει και η πίστα άρχιζε σιγά σιγά να στεγνώνει, βοήθησε καθώς τα αυτοκίνητα άρχισαν να κάνουν γύρους και να αλλάζουν περαιτέρω την υγρασία και να προσθέτουν θερμότητα. Ο Wolfgang άρχισε να βάζει το Q767 στους ρυθμούς του για άλλη μια φορά, αλλά πιο σοβαρά τώρα. Αμέσως ισοφαρίσαμε το απόθεμα Mach 1 Ο χρόνος που πήρε το GRIP, παρόλο που ήταν ακόμα απίστευτα ολισθηρό και κρύο, κάτι που ήταν καλό αν τα πράγματα συνέχιζαν να βελτιώνονται.

Καθώς η πίστα είχε στεγνώσει λίγο ακόμα και ο χρόνος τελείωνε, επαναφέραμε το αυτοκίνητο για να μεταβούμε στο Velgen Τροχοί VF5 ελαφριές φαρδιές ζάντες 20" σε διάταξη 20x10 και 20x11, με ελαστικά Michelin Cup. Δυστυχώς για την αρχική δοκιμή η Michelin δεν είχε απόθεμα με τα μεγέθη που θέλαμε, οπότε το μόνο που έπρεπε να ξεκινήσουμε ήταν ένα σετ 275/35/20 Cup Rs για εμπρός και ελαστικά 305/30/20 Cup 2 πίσω. Αλλά αυτό θα αρκούσε για την ημέρα! Τουλάχιστον θα μαζεύαμε δεδομένα.....

Πάνω: Αισθητήρας θερμοκρασίας που χρησιμοποιείται για τον έλεγχο της κατανομής θερμότητας και της συνολικής θερμοκρασίας των ελαστικών για τον έλεγχο της πίεσης και τον έλεγχο της αποτελεσματικότητας της ευθυγράμμισης.

Με την Velgen Τοποθετήθηκαν VF5, ήμασταν έτοιμοι για μια τελευταία βιασύνη και βγήκαμε για να πάρουμε μερικά αρχικά συναισθήματα από τον Wolfgang. Με ένα σταμάτημα για αλλαγή πίεσης στα ελαστικά και μετά για να πάρει λίγο καύσιμο, ο Wolfgang ήταν έτοιμος για τον τελευταίο γύρο, μετά τον οποίο δεν είχαμε χρόνο! Θα ήταν καιρός να παραδοθεί η πίστα πίσω στο κλαμπ της Porsche για τον αποκλειστικό χρόνο πίστας τους.Ο Wolfgang πίεσε για έναν ένδοξο γύρο και όταν επέστρεψε είχαμε καταγράψει ένα φανταστικό 1.56.7 ένα εκπληκτικό επίτευγμα λαμβάνοντας υπόψη τις συνθήκες και την παντελή έλλειψη χρόνου προετοιμασίας την ημέρα.

 Αποστολή εξετελέσθει!Μπορείτε να παρακολουθήσετε τον γύρο εδώ και να δείτε την εκπληκτική ικανότητα καταγραφής δεδομένων και χαρτογράφησης παρακολούθησης της HP TuneΤο λογισμικό rs Track Addict και Race Render σας προσφέρει. Αυτό το βίντεο μόλις συντάχθηκε γρήγορα με προεπιλεγμένες ρυθμίσεις, αλλά είναι εξαιρετικά προσαρμόσιμο, οπότε θα κυκλοφορήσουμε ένα καλύτερο σύντομα!

Ο Wolfgang ανέφερε επίσης ότι τα αταίριαστα ελαστικά επηρέασαν σίγουρα τον χρόνο καθώς υπέφερε άσχημα από υποστροφή. Μπορείτε να δείτε τον αντίκτυπο στο παραπάνω βίντεο καθώς ο Βόλφγκανγκ προσπαθεί να μπει στο σπίτι κατευθείαν στη γραμμή του τερματισμού. Όταν επιστρέψαμε στα πιτς, είδαμε ότι τα μπροστινά CUP R δεν είχαν μπει ποτέ στο εύρος της θερμοκρασίας τους και τρίβονταν σαν τρελοί και είχαν καταστραφεί, ενώ τα πίσω Cup 2 ήταν ακόμα σε τέλεια κατάσταση και είχαν εξαιρετική πρόσφυση και ισορροπία. Η Michelin στέλνει τώρα βελτιωμένο καουτσούκ, τώρα πάλι σε απόθεμα, οπότε προετοιμαζόμαστε για την επόμενη έξοδο... Nurburgring, ερχόμαστε!

 

 

ΜΕΓΑΛΟ Χάρη στον Ομάδα Steeda Γερμανίας / Fiege Performance για την οργάνωση και προετοιμασία, καθώς και για:

Βόλφγκανγκ Βέμπερ (instagram @WWmotorsport)
Pro Racetrack https://www.pro-racetrack.de/
Michelin https://www.facebook.com/MichelinUK
OZ Racing https://www.facebook.com/OZracing
Velgen Ζάντες https://www.velgenwheels.com/
HP Tuners   HP TuneΣελίδα rs Europe στο Facebook
Basse TV: https://www.youtube.com/@basseTV_official

Μπορείτε να κάνετε λήψη του λογισμικού Race Render από την HP Tuners ΔΩΡΕΑΝ εδώ: https://racerender.com/Products/index.html

Κατεβάστε το Track Addict του καταγραφικού δεδομένων βάσει τηλεφώνου στο App Store του smartphone σας.

Διαμονή Tuned για περισσότερες ενημερώσεις της σειράς Q!
Ετοιμαζόμαστε να φύγουμε!
Από αριστερά: Max Fiege, Alex, Wolfgang Weber, Gregor Fiege, Michael, David, Jens Fiege, Robbie, Jorg Fiege

Διάταξη κομματιού Bilster Berg:Η Steeda Γερμανία είναι τόσο καυτή αυτή τη στιγμή!

 Το Porsche Club έφερε σοβαρό μέταλλο!

 Οι ομάδες Pro Racetrack της Mercedes AMG 45Ο Γιούργκεν ξεπερνά τα όρια!Ο Ντέιβιντ από τη Φιέγκε έκανε λίγη δουλειά όλη μέρα σε δύσκολες συνθήκες.Ο Stefan από το Basse TV κολλημένος στο transit για μερικές κυλιόμενες λήψεις!

Ο Jorg Fiege σε λειτουργία drone!

Ο Jens Fiege υπεύθυνος για την καταγραφή δεδομένων και τις κάμερες αυτοκινήτων

Η Steeda Robbie και ο Wolfgang Weber στο τέλος της ημέρας