Pro Alloy Fiesta Curved Intercooler Mk7 ST 180 Pro Spec

Το νέο Pro Alloy Προδιαγραφές "PRO" καμπύλες Fiesta Το μπροστινό στήριγμα ST μπροστινής βάσης έχει σχεδιαστεί και αναπτυχθεί ειδικά για να καλύψει τη ζήτηση στη βιομηχανία συντονισμού Ford για ένα υψηλής ποιότητας, υψηλής απόδοσης κιτ intercooler που μπορεί ακόμα να τοποθετηθεί στο αυτοκίνητο χωρίς την ανάγκη κοπής, τροποποίησης ή αφαίρεσης οποιουδήποτε από τα πρωτότυπα λεπτομέρεια μπροστινού πίνακα ή προφυλακτήρα, αλλά εξακολουθείτε να είστε πολύ ικανοί να αντιμετωπίσετε την ολοένα αυξανόμενη επιθυμία να προωθήσετε αυτούς τους υπέροχους μικρούς πύραυλους τσέπης όλο και περισσότερο με τις φιγούρες ισχύος τους, γεμίζοντας όμορφα το κενό μεταξύ του αρχικού μας Fiesta Κιτ μπροστινής βάσης ST και το κιτ προδιαγραφών «Competition».

Οι περιορισμοί με το σχεδιασμό για τους περισσότερους άλλους κατασκευαστές κιτ για το Fiesta είναι απλώς κάτω στον διαθέσιμο χώρο μεταξύ της ράβδου προφυλακτήρα και του πίσω μέρους του προφυλακτήρα. Ωστόσο, τους τελευταίους μήνες Pro Alloy έχουν αναπτύξει κάποιες νέες διαδικασίες και μερικές εντυπωσιακές τεχνικές που τους επιτρέπουν να κατασκευάσουν καμπύλους πυρήνες intercooler, οι οποίοι για αυτήν την εφαρμογή επέτρεψαν έναν πυρήνα που είναι καμπύλος να αντικατοπτρίζει ακριβώς το προφίλ του Fiesta ράβδος προφυλακτήρα.

Αυτός ο νέος καμπύλος σχεδιασμός επέτρεψε ένα παχύτερο, πλήρες μετωπικό ενδιάμεσο ψυγείο που μπορεί να υπερηφανεύεται για μια σημαντική και εντυπωσιακή αύξηση 45% στις υπολογισμένες δυνατότητες εσωτερικής ροής σε σχέση με το αρχικό μας Fiesta Κιτ μπροστινής βάσης ST.

Επιπλέον, ο πυρήνας κατασκευάζεται με ελαφρύ σχεδιασμό πυρήνα υψηλής απόδοσης, ο οποίος ωφελείται από μια εξαιρετικά λεπτή προδιαγραφή σωλήνα τοιχωμάτων πλήρης με ένα πλήρως συγκολλημένο εσωτερικό στροβιλιστή δίνοντας τις βέλτιστες ιδιότητες μεταφοράς θερμότητας και απόδοση ψύξης.

Αυτό, σε συνδυασμό με τις εξαιρετικές δυνατότητες εσωτερικής ροής, διασφαλίζει ότι αυτός ο ενδιάμεσος ψύκτης όχι μόνο παρέχει εξαιρετική ψύξη, αλλά παρέχει επίσης εξαιρετική απόδοση με πολύ μικρή πτώση πίεσης, εξασφαλίζοντας απόκριση στο γκάζι και το "Lag" βελτιώνεται σημαντικά σε σχέση με έναν αριθμό άλλων διαθέσιμων intercoolers για αυτό το αυτοκίνητο.

Βασικά χαρακτηριστικά:

• Απλή τοποθέτηση DIY χωρίς απαιτούμενη διάτρηση ή κοπή.
• Παρέχεται πλήρης με σωλήνες σύνδεσης, σωλήνες και όλο το υλικό τοποθέτησης
• Ελάχιστος περιορισμός ροής αέρα περιβάλλοντος για να διασφαλιστεί ότι η ψύξη του νερού δεν διακυβεύεται
• Τεράστια επιφάνεια επιφάνειας πυρήνα και εσωτερικές δυνατότητες ροής
• Απόλυτος ελαφρύς σχεδιασμός πυρήνα υψηλής απόδοσης σωλήνα & πτερύγιο
• Χειροποίητο, κατασκευασμένο με ομαλή ροή και σχεδίαση συγκολλημένης δεξαμενής TIG για βέλτιστη εσωτερική ροή
• Συνολικό βάρος 4kg διαμέσου του ψυγείου
• Διατίθεται σε φινίρισμα Satin Black Powder με επίστρωση ή Satin Silver Finish
• Επιλογή με ή χωρίς το λογότυπο «Pro».

Δείτε το παρακάτω γράφημα για αποτελέσματα δοκιμών σε αυτοκίνητο 330HP "Stg4"

Σύνοψη αποτελεσμάτων

Μέγιστη Θερμοκρασία Εισόδου Intercooler °c = 182.47 °c
Μέγιστη θερμοκρασία εξόδου ενδοψύκτη °c = 29.71 °c
Μέγιστη θερμοκρασία περιβάλλοντος στο σημείο ανάγνωσης = 19.12 °c
:

Η ένδειξη θερμοκρασίας περιβάλλοντος μετράται στο εσωτερικό της κυψέλης Dyno έναντι του κυψελωτού τοιχώματος του οφθαλμού, σε συνδυασμό με το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου χρησιμοποιώντας τον αισθητήρα θερμότητας τύπου K.
Μετρήσεις θερμοκρασίας εισόδου και εξόδου Intercooler μετρούμενες στην κεντρική γραμμή της διαμέτρου του σωλήνα