Σέεντα Focus ST

Ξεκινήσαμε με ένα απλό ST1 Focus ST περιουσία, για να δώσει στην Ford την καθημερινή "απόδοση όλων των στρογγυλών" λίγο από τη θεραπεία Steeda. Συνεχίσαμε με την ιδέα ότι ένα ST είναι καθημερινό στρογγυλό αυτοκίνητο, οπότε δεν τρελαθήκαμε, αρκεί για να του προσφέρουμε τη θεραπεία "factory plus" που η Steeda είναι τόσο διάσημη για ....

Την πήραμε ως ST 1 σε απλό Race Red και σε κτηματομεσιτική μορφή καθώς θεωρούσαμε ότι ήταν πιο πρακτικό να μεταφέρουμε τα καλούδια του Steeda σε εκθέσεις κ.λπ. και επίσης επειδή ειλικρινά πιστεύαμε ότι το κτήμα φαίνεται να χτυπήσει έξω!

Μετά από κάποιες δοκιμαστικές κινήσεις και λίγη εξάντληση στο ευνοϊκό μας πεδίο δοκιμών στο αεροδρόμιο North Weald, ήμασταν γνωστοί τι μας άρεσαν και τι δεν είχαμε ....

Η δοκιμή σπριντ North Weald έδειξε ότι η λαβή ήταν ουσιαστικά ανύπαρκτη, αντί να αντικατασταθεί από την άφθονη ζάντα τροχού, και υπογράμμισε επίσης την εξαιρετικά μακρά ρίψη του κιβωτίου ταχυτήτων.

Αυτά τα ζητήματα αντιμετωπίστηκαν με την προσθήκη ενός Steeda Rear Engine Mount για να αντικαταστήσει το εξαιρετικά μαλακό Ford OEM. Αυτά στην πραγματικότητα ενισχύθηκαν σημαντικά από τη Ford στο facelift ST, αλλά εξακολουθούν να επωφελούνται από τη βελτίωση, αλλά στις εκδόσεις πριν από το facelift αυτό το mod είναι απαραίτητο! 

Δεύτερον, προσθέσαμε ένα Steeda Short Shift Bracket ένα εύκολο και προσιτό mod που θα βελτιώσει μαζικά την καθημερινή εμπειρία οδήγησης. Και αυτό είναι τελικά το ST!

Φυσικά αν βγάζετε το κλιματιστικό OEM για να εγκαταστήσετε το βραχίονα αλλαγής ταχυτήτων, έχει νόημα μόνο να αντικαταστήσετε το airbox με κάποια βίδα στη δύναμη Steeda.

Προσθέσαμε το σούπερ αποτελεσματικό μπουλόνι τροφοδοσίας χωρίς tune"Εισαγωγή κρύου αέρα, η οποία θα δώσει 10-15 ίππους με ΟΧΙ tune, σε αντίθεση με τις περισσότερες προσλήψεις εκεί έξω που απλά κάνουν έναν ωραίο θόρυβο από πιπίλισμα και συχνά βλάπτουν την απόδοση. Για να προσθέσετε στο power tweak, προσθέσαμε επίσης το Steeda Intake Manifold spacer, το οποίο δίνει επίσης ένα μπουλόνι στην αύξηση ισχύος και αποδίδει ακόμα καλύτερα όταν συνδυάζεται με ένα Steeda tune. Αυτό που κάναμε φυσικά!

Για να ολοκληρωθεί η απλή αναβάθμιση ισχύος, προσθέσαμε την αναβάθμιση του σωλήνα εισόδου Steeda Turbo, η οποία αφαιρεί τον πολύ περιοριστικό σωλήνα OEM. Όλα συνδυάστηκαν και είδαμε μια υπέροχη απόδοση από ένα άγγιγμα κάτω από το 300 hp με μια μαζικά βελτιωμένη απόκριση γκαζιού και καμπύλη ροπής. Ακόμα ακούγεται πολύ καλύτερα.

Οι δοκιμές μας στο dyno μας έδειξαν κάτι άλλο. Το Focus ενδιαφέρεται απεγνωσμένα για μια αναβάθμιση του Intercooler αν θέλετε να το χρησιμοποιήσετε για οτιδήποτε άλλο εκτός από την καθημερινή οδήγηση. Η μεγάλη ισχύς ή η χρήση του στίβου θα ξεπεράσουν εύκολα τον ενδιάμεσο ψύκτη και θα οδηγήσουν σε τεράστια απώλεια ισχύος για υπερθέρμανση. Έτσι αυτό προστέθηκε επίσης! Σε συνδυασμό με το CAI του Steeda που στεγανοποιεί τη θερμότητα, το πρόβλημα λύθηκε!

Σέεντα Focus ST σύγκριση σωλήνων εισαγωγής με περιορισμό σωλήνων OEM

Σέεντα Focus ST Εισαγωγή κρύου αέρα και διασταυρούμενος σωλήναςΈνα κάλυμμα καλύμματος πετρελαίου μπιμπερό Steeda, αντηρίδες σκελετού Steeda και μια αντικατάσταση μανδάλωσης με κουκούλα Steeda έφτασαν στο τακτοποιημένο χώρο του κινητήρα, καθιστώντας τον πιο αξιόπιστο και ευκολότερο να φτάσει και να εξυπηρετήσει και φυσικά να φανεί πολύ καλύτερα από το απόθεμα!


Μιλώντας για τα βλέμματα, προσθέσαμε μερικές ρίγες Steeda Sidewinder για να σπάσουμε την έκταση του κόκκινου και μια σειρά από υπέροχα ελαφριά σκουλαρίκια TSN Nurburgring 18s, εξοικονομώντας έναν τόνο βάρους πάνω από τον OEM, βελτιώνοντας την απόδοση χειρισμού σε όλο τον κόσμο και δίνοντας μια υπέροχη στάση. Από τότε έχουμε διακόψει αυτούς τους τροχούς αλλά έχουμε μερικές σειρές που έχουν απομείνει στο απόθεμα αν κάποιος θέλει τσάντα μια μεγάλη συμφωνία! TSW Nurburgring 18 " Focus ST

Με την αναστολή, μείναμε εντελώς απόθεμα, κάτι που μπορεί να εκπλήξει πολλούς, με τη θρυλική δέσμευση της Steeda για την αριστεία της ανάρτησης, αλλά μας άρεσε η εμφάνιση ύψους οδήγησης και μας άρεσε η άνετη διαδρομή. Ο χειρισμός δεν ήταν εξαιρετικά έντονος, αλλά καθημερινά ήταν υπέροχος. Επίσης, η Steeda δεν προσφέρει τα δικά μας ελατήρια ή πίσω μπάρα, οπότε υπήρχε και αυτό! 8) (Αλλά παρέχουμε αυτά του Eibach, ώστε να μην πανικοβληθείτε Focus ST ιδιοκτήτες ακινήτων! Σας έχουμε!)

Το ίδιο ισχύει για την εξάτμιση. Οι επιλογές ακίνητης περιουσίας ήταν πολύ περιορισμένες εκείνη την εποχή, αν και μπορούμε να προσφέρουμε επιλογές περιουσίας από το Milltek για παράδειγμα, αγαπήσαμε τις πολύ διακριτές γωνιακές οπές εξαγωγής της ST και θέλαμε να προσθέσουμε αλλαγές όπου πιστεύαμε ότι το αυτοκίνητο τις χρειαζόταν. Μας άρεσε ο ήχος και η δύναμη και η εμφάνιση, έτσι διατηρήσαμε το απόθεμα. Αλλά αν θέλετε περισσότερη δύναμη, μπορούμε σίγουρα να βοηθήσουμε με πλήρη συστήματα εξάτμισης, συμπεριλαμβανομένων των καυσαερίων ....

Μόλις ολοκληρώθηκε η γενική επισκευή του Steeda, κατευθυνθήκαμε στο North Weald για έναν ακόμα γύρο δοκιμών ... Το μόνο που μπορούμε να πούμε είναι #SpeedMatters! Τι βελτίωση!

Σέεντα Focus ST στην πίστα στο North Weald Airfield για δοκιμές

Μπορείτε να βρείτε καταχωρήσεις για Steeda Focus ST αναβαθμίζει ΕΔΩ 

Συμβουλή STEEDA: Η θύρα OBD ii είναι πολύ καλά κρυμμένη στο ST!

 

 

Αφήστε ένα σχόλιο

Όλα τα σχόλια είναι συντονισμένα πριν δημοσιευθούν