Steeda Focus ST

Ξεκινήσαμε με μια απλή ιδιοκτησία ST1 Focus ST, για να προσφέρουμε στην καθημερινή "απόδοση όλων των στροφών" της Ford λίγη από τη θεραπεία του Steeda. Διατηρήσαμε την ιδέα ότι ένα ST θα είναι καθημερινό αυτοκίνητο, έτσι δεν θα τρελαθήκαμε, αρκεί να του δώσουμε τη θεραπεία "εργοστασίων συν" που ο Steeda είναι τόσο διάσημος για ....

Την πήραμε ως ST 1 σε απλό Race Red και σε κτηματομεσιτική μορφή καθώς θεωρούσαμε ότι ήταν πιο πρακτικό να μεταφέρουμε τα καλούδια του Steeda σε εκθέσεις κ.λπ. και επίσης επειδή ειλικρινά πιστεύαμε ότι το κτήμα φαίνεται να χτυπήσει έξω!

Μετά από κάποιες δοκιμαστικές κινήσεις και λίγη εξάντληση στο ευνοϊκό μας πεδίο δοκιμών στο αεροδρόμιο North Weald, ήμασταν γνωστοί τι μας άρεσαν και τι δεν είχαμε ....

Η δοκιμή σπριντ North Weald έδειξε ότι η λαβή ήταν ουσιαστικά ανύπαρκτη, αντί να αντικατασταθεί από την άφθονη ζάντα τροχού, και υπογράμμισε επίσης την εξαιρετικά μακρά ρίψη του κιβωτίου ταχυτήτων.

Τα ζητήματα αυτά αντιμετωπίστηκαν με την προσθήκη μίας βάσης στήριξης κινητήρα Steeda για να αντικαταστήσει το εξαιρετικά μαλακό Ford OEM. Αυτά ήταν στην πραγματικότητα σημαντικά ενισχυμένα από τη Ford στο facelift ST, αλλά εξακολουθούν να επωφελούνται από τη βελτίωση, αλλά στις προ-facelift εκδόσεις αυτό mod είναι ΒΑΣΙΚΟ!

Δεύτερον, προσθέσαμε ένα Steeda Short Shift Bracket ένα εύκολο και προσιτό mod που θα βελτιώσει μαζικά την καθημερινή εμπειρία οδήγησης. Και αυτό είναι τελικά το ST!

Φυσικά αν βγάζετε το κλιματιστικό OEM για να εγκαταστήσετε το βραχίονα αλλαγής ταχυτήτων, έχει νόημα μόνο να αντικαταστήσετε το airbox με κάποια βίδα στη δύναμη Steeda.

Προσθέσαμε το σούπερ αποτελεσματικό "μπουλόνι στην εξουσία χωρίς τη μελωδία" Cold Air Intake, το οποίο θα δώσει το 10-15 hp με NO tune, σε αντίθεση με τις περισσότερες προσλήψεις εκεί έξω που κάνουν ακριβώς ένα ωραίο θόρυβο sucking και συχνά βλάπτουν την απόδοση. Για να προσθέσουμε στο τσίμπημα της τροφοδοσίας προσθέσαμε και το διαχωριστικό του διανομέα εισόδου του Steeda, το οποίο επίσης δίνει ένα μπουλόνι στην αύξηση της ισχύος και λειτουργεί ακόμα καλύτερα όταν συνδυάζεται με ένα στίγμα Steeda. Αυτό που φυσικά είχαμε κάνει!

Για να ολοκληρωθεί η απλή αναβάθμιση ισχύος, προσθέσαμε την αναβάθμιση του σωλήνα εισόδου Steeda Turbo, η οποία αφαιρεί τον πολύ περιοριστικό σωλήνα OEM. Όλα συνδυάστηκαν και είδαμε μια υπέροχη απόδοση από ένα άγγιγμα κάτω από το 300 hp με μια μαζικά βελτιωμένη απόκριση γκαζιού και καμπύλη ροπής. Ακόμα ακούγεται πολύ καλύτερα.

Οι δοκιμές μας στο dyno μας έδειξαν κάτι άλλο. Το Focus ενδιαφέρεται απεγνωσμένα για μια αναβάθμιση του Intercooler αν θέλετε να το χρησιμοποιήσετε για οτιδήποτε άλλο εκτός από την καθημερινή οδήγηση. Η μεγάλη ισχύς ή η χρήση του στίβου θα ξεπεράσουν εύκολα τον ενδιάμεσο ψύκτη και θα οδηγήσουν σε τεράστια απώλεια ισχύος για υπερθέρμανση. Έτσι αυτό προστέθηκε επίσης! Σε συνδυασμό με το CAI του Steeda που στεγανοποιεί τη θερμότητα, το πρόβλημα λύθηκε!

Steeda Focus ST σύγκριση σωλήνα εισόδου με περιορισμό σωλήνα OEM

Steeda Focus ST Εισαγωγή ψυχρού αέρα και διασταύρωση σωλήναΈνα κάλυμμα καλύμματος πετρελαίου μπιμπερό Steeda, αντηρίδες σκελετού Steeda και μια αντικατάσταση μανδάλωσης με κουκούλα Steeda έφτασαν στο τακτοποιημένο χώρο του κινητήρα, καθιστώντας τον πιο αξιόπιστο και ευκολότερο να φτάσει και να εξυπηρετήσει και φυσικά να φανεί πολύ καλύτερα από το απόθεμα!


Μιλώντας για τα βλέμματα, προσθέσαμε μερικές ρίγες Steeda Sidewinder για να σπάσουμε την έκταση του κόκκινου και μια σειρά από υπέροχα ελαφριά σκουλαρίκια TSN Nurburgring 18s, εξοικονομώντας έναν τόνο βάρους πάνω από τον OEM, βελτιώνοντας την απόδοση χειρισμού σε όλο τον κόσμο και δίνοντας μια υπέροχη στάση. Από τότε έχουμε διακόψει αυτούς τους τροχούς αλλά έχουμε μερικές σειρές που έχουν απομείνει στο απόθεμα αν κάποιος θέλει τσάντα μια μεγάλη συμφωνία! TSW Nurburgring 18 "στο Focus ST

Ανεξάρτητα από το αντάλλαγμα, μείναμε στο απόθεμα που μπορεί να εκπλήξει πολλούς, με τη θρυλική δέσμευση του Steeda για τελειότητα αναστολής, αλλά μας άρεσε η εμφάνιση ύψους βόλτας και μας άρεσε πολύ η άνετη διαδρομή. Ο χειρισμός δεν ήταν εξαιρετικά έντονος, αλλά καθημερινά ήταν υπέροχος. Επίσης, η Steeda δεν προσφέρει τις δικές μας πηγές ακινήτου ή ένα πίσω ρολό μπαρ, γι 'αυτό και εκεί! 8) (Αλλά εμείς προμηθεύουμε τους Eibach έτσι δεν πανικοβάλλουμε τους ιδιοκτήτες ακινήτων Focus ST!

Το ίδιο ισχύει για την εξάτμιση. Οι επιλογές ακίνητης περιουσίας ήταν πολύ περιορισμένες εκείνη την εποχή, αν και μπορούμε να προσφέρουμε επιλογές περιουσίας από το Milltek για παράδειγμα, αγαπήσαμε τις πολύ διακριτές γωνιακές οπές εξαγωγής της ST και θέλαμε να προσθέσουμε αλλαγές όπου πιστεύαμε ότι το αυτοκίνητο τις χρειαζόταν. Μας άρεσε ο ήχος και η δύναμη και η εμφάνιση, έτσι διατηρήσαμε το απόθεμα. Αλλά αν θέλετε περισσότερη δύναμη, μπορούμε σίγουρα να βοηθήσουμε με πλήρη συστήματα εξάτμισης, συμπεριλαμβανομένων των καυσαερίων ....

Μόλις ολοκληρώθηκε η γενική επισκευή του Steeda, κατευθυνθήκαμε στο North Weald για έναν ακόμα γύρο δοκιμών ... Το μόνο που μπορούμε να πούμε είναι #SpeedMatters! Τι βελτίωση!

Steeda Focus ST στο δρόμο στο North Weald Airfield για δοκιμές

Μπορείτε να βρείτε καταχωρήσεις για το Steeda Focus ST αναβαθμίσεις ΕΔΩ

Συμβουλή STEEDA: Η θύρα OBD ii είναι πολύ καλά κρυμμένη στο ST!

Αφήστε ένα σχόλιο

Όλα τα σχόλια είναι συντονισμένα πριν δημοσιευθούν