Ανασκόπηση οπίσθιου χτυπήματος Fiesta - Matt Binstead

Ανασκόπηση οπίσθιου χτυπήματος Fiesta - Matt Binstead
Ενώ υποστηριζόμασταν το Matz's Time Attack Fiesta, θέλαμε επίσης να δοκιμάσει το οπίσθιο πέλμα μας για το Fiesta για να πάρει τις εντυπώσεις του, οπότε εγκατέστησε ένα στις φίλες του Fiesta ST:

Η απάντησή του όταν μας έστειλε την αναθεώρηση δείχνει γιατί είναι μια μεγάλη και πολύ προσιτή αναβάθμιση χειρισμού! Σε μόνο £ 139 γιατί να μην βελτιώσετε το χειρισμό σας με αυτό το απλό μπουλόνι στο mod;

"Παρακάτω είναι το γράψιμο μου για το οπίσθιο στήριγμα του πύργου. Είμαι απόλυτα ειλικρινής για το προϊόν όπως είμαι με όλα τα άλλα και είμαι εντυπωσιασμένος από το πώς ταιριάζει και εκτελείται.

Έχω δώσει μερικά τοπικά παλικάρια μια δοκιμαστική οδήγηση με το στήριγμα τοποθετημένο και οι δύο είπαν ότι πραγματικά σκληρυνθεί μέχρι το πίσω μέρος του αυτοκινήτου και έκανε να αισθάνεται πιο συνδεδεμένοι! ".....

Matt Binstead Στέντα Fiesta Πίσω όψη του πύργου Shock Brace

Κατά το άνοιγμα του κιβωτίου ήμουν αρχικά έκπληκτος για την ποιότητα του οπίσθιου βραχίονα πύργων σοκ, η συγκόλληση σε όλα τα κομμάτια ήταν καθαρή και συνεπής και η επίστρωση σκόνης ήταν άψογη. Πραγματικά άρχισε να με γεμίζεις με εμπιστοσύνη, προτού το έχω ακόμα τοποθετήσει!

Μετά την ανάγνωση των οδηγιών η εγκατάσταση ήταν απλή και εύκολη ακολουθώντας το μέγιστο 30 λεπτά. Ακολουθώντας προσεκτικά τον οδηγό φωτογραφιών, ξεκίνησα πρώτα να αλλάξω τις τυπικές βίδες στερέωσης για τα μακρύτερα αντικείμενα στο κιτ τοποθέτησης και έπειτα να τοποθετήσω τους αποστάτες επάνω από τα σταθερά παξιμάδια για να εξασφαλίσω ισχυρή και ανθεκτική εφαρμογή χωρίς να διακυβεύσω τη δομική ακαμψία των σημείων στήριξης των πίσω κλαπέτων .



Στη συνέχεια ακολούθησα τα ίδια βήματα για την πλευρά των οδηγών (Σημείωση: η πλευρά των οδηγών απαιτεί μόνο ένα διαχωριστικό, καθώς υπάρχει ένα εργοστασιακό στήριγμα που παρέχει ήδη σωστή απόσταση). Στη συνέχεια, έκοψα και τοποθέτησα το χαλί γύρω από τα νέα σημεία τοποθέτησης για να φτάσω σε καθαρή και ωραία εμφάνιση. Στη συνέχεια βιδώσα το στήριγμα προς τα κάτω, στρέφοντας τα παξιμάδια στις σωστές προδιαγραφές και βγήκα για δοκιμαστική κίνηση.



Οι πρώτες εντυπώσεις

Κάτω από το φρενάρισμα σε ευθεία γραμμή το αυτοκίνητο είναι πολύ πιο σταθερό, υπάρχει πολύ λιγότερο στροβιλισμός και το αυτοκίνητο αισθάνεται πολύ πιο φυτευμένο στην άσφαλτο, ακόμα και κάτω από έντονες καταστάσεις πέδησης. Προσφέρει πραγματικά μια πιο θετική και σίγουρη αίσθηση μέσω της φάσης μεταφοράς βάρους και εξασφαλίζει ότι η μέγιστη επαφή των ελαστικών διατηρείται στο έδαφος.
Όταν γυρίζετε σε γωνίες και αιχμηρές στροφές, το ρολό του αμαξώματος αισθάνεται περισσότερο σε αρμονία με το υπόλοιπο πλαίσιο και δεν υπάρχει αίσθηση χαλάρωσης ή το αυτοκίνητο να κυλάει με τη δική του ταχύτητα. Αισθάνεται άμεσα ανάλογη με την είσοδο των οδηγών που σημαίνει ότι μπορώ να πιέσω με ασφάλεια πιο σκληρά μέσα από τις στροφές και τις στροφές χωρίς να ανησυχώ ότι το πίσω άκρο θα μπορούσε να ξεπεράσει χωρίς να το κάνει να το κάνει.

Για να συνοψίσω τις πρώτες εντυπώσεις του οπίσθιου βραχίονα του πύργου είναι θετικές, πραγματικά σκληρύνει το πίσω ρολό του αμαξώματος και έχει κάνει το σασί να αισθάνεται ότι είναι λίγο πιο συνδεδεμένο από εμπρός προς τα πίσω και από την πλευρά στο πλάι κάτω από το φρενάρισμα και να γυρίσει μέσα. μια καλύτερη αίσθηση για το σασί και θεώρησε ότι ήταν περισσότερο σε αρμονία με τις εισόδους μου αντί να αντιδράσει στα σενάρια όπως θέλησε.

Θα το συνιστούσα ιδιαίτερα σε όσους επιθυμούν να βελτιώσουν την αίσθηση του πίσω μέρους του αυτοκινήτου τους, ειδικά για τους σφιχτούς δρόμους με στρίψιμο, όπου πραγματικά θέλουν να μεγιστοποιήσουν πλήρως τις δυνατότητες του στυλ οδήγησης και του πλαισίου χωρίς να θέτουν σε κίνδυνο τη λειτουργικότητα των αυτοκινήτων.




Δύο πράγματα που προσθέσαμε στην κριτική του Matt:

1. Μόλις εγκατασταθεί το κλαμπ κλονισμού είναι εξαιρετικά εύκολα αφαιρούμενο. Ακριβώς αναιρέστε τα επάνω παξιμάδια και ανοίξτε το (αν χρειαστεί να μεταφέρετε μεγάλα πράγματα στην μπότα για παράδειγμα) και όταν τελειώσετε το φορτίο, σπρώξτε το ξανά και σφίξτε ξανά τα παξιμάδια!

2. Παραγγείλετε τη δική σας τώρα! Παραγγείλετε το βραχίονα πύργων οπίσθιου πλάνου του Fidea Steeda 555-5752 ΕΔΏ

Τώρα μπορείτε να επωφεληθείτε από ένα Steeda 555-5753 Focus Πίσω Πυραμίδας Brace εάν είστε ιδιοκτήτης mk3 Focus ST / RS ... Παραγγείλετε εδώ!

Μπορείτε να παρακολουθήσετε τα Matts εκμεταλλεύεται το Time Attack του Ηνωμένου Βασιλείου και επίσης στην σελίδα Instagram @MattbinsteadRacing και στο Facebook: https://www.facebook.com/mattbinsteadracing

Συνεχίστε να προσθέτετε στο βάθρο Stede Matt και ευχαριστίες για την υπέροχη αναθεώρηση!


Ο Στέιντα Χορηγός Χρόνος επίθεση Racer Matt Binstead

Αφήστε ένα σχόλιο

Όλα τα σχόλια είναι συντονισμένα πριν δημοσιευθούν